La empresa TransMilenio S.A anunció que cambiará el nombre de cinco de sus estaciones como resultado de convenios con empresas privadas, como estrategia de reconocimiento de las terminales de transporte público de Bogotá y una forma de atraer recursos frescos para el sistemma
Actualmente, son cuatro las estaciones de sistema en las cuales empresas privadas tienen el derecho de uso: El Tiempo/ Maloka, Universidad Antonio Nariño, Movistar Arena, y el Centro Comercial Paseo Villa del Río; se espera que sean cinco más las que al concluir este año cambien de nombre.
Adicional a esto, con el objetivo de seguir sumando recursos y tener más ingresos, desde hace algunos años TransMilenio viene implementando estrategias de publicidad dentro del sistema de trasporte. Es por esto que para los usuarios no es raro que en medio de sus recorridos se encuentren vallas de diferentes marcas.
La empresa de transporte comentó algunos de los objetivos de estas alianzas, entre las que resalta el poder recuperar el déficit económico, que para este año es de más de $1.800.000 millones.
Para la vigencia 2022, esperan lograr cinco alianzas de apadrinamiento, buscan marcas y/o empresas, tanto públicas como privadas, que se sumen a este proyecto con inversión monetaria, estrategias comerciales.
Cada alianza vería según la estación elegida, ya que se tienen en cuenta variables de ubicación geográfica, tráfico, área, entre otros criterios para definir la tarifa. En cuanto a los ingresos que obtendría por estas alianzas, la empresa asegura que “con los proyectos que se pretender suscribir este año se esperan unos ingresos para TransMilenio S.A. más de $1.500 millones anuales”
Para finales de febrero de 2022 la tarifa técnica fue en promedio de $3.969.
Déficit
Según la empresa de transporte masivo la asignación presupuestal realizada por la Secretaría Distrital de Hacienda, en el Confis distrital de 2021 corresponde a un valor de $1.800.000 millones, para el año 2022.
De igual manera, confirmó que el valor final del diferencial tarifario del sistema dependerá en gran medida del comportamiento de la demanda agregada de transporte público.
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