En una nueva columna en Infobae en Vivo a la que tituló “El arte de vender la época”, el productor Fernando Marín trazó un recorrido por la publicidad de otro tiempo. En su exposición, destacó cómo ingresó en una industria que todavía era artesanal, donde el éxito dependía de la lectura del contexto y el vínculo personal con el cliente y su evolución a lo largo del tiempo.
Durante su paso por el estudio de Infobae a las Nueve, donde dialogó con Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet, el productor, responsable de ciclos como Mesa de Noticias, Video Show, Calabromas y Cantaniños, trazó un recorrido por los hitos de la televisión argentina.
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En aquellos años, la publicidad argentina se forjaba en un ambiente donde lo artesanal y el instinto para leer el contexto definían el éxito de una campaña. Fernando Marín ingresó en ese universo aún dominado por el trato personal, la intuición y la capacidad de interpretar el pulso social. Según su propio testimonio, la relación con el cliente era clave, y el oficio implicaba una cercanía que hoy resulta difícil de imaginar.
El negocio publicitario se estructuraba en torno a un modelo sencillo: la agencia creaba la pieza, la publicaba y cobraba un porcentaje, generalmente el 15%, sobre el valor de los espacios contratados en medios gráficos, radio o televisión.
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Había una clara división entre quienes se encargaban de la creatividad y quienes gestionaban la pauta, pero ese esquema cambió radicalmente hacia finales de los años ‘70 y durante los ‘80. La transformación no solo alcanzó a la forma de remunerar el trabajo, sino que abrió paso a una nueva etapa en la que la especialidad y la segmentación se volvieron centrales. La industria dejó atrás la lógica artesanal para adoptar procesos más estructurados y sofisticados, donde el valor agregado pasaba por la capacidad de leer audiencias específicas y diseñar propuestas a medida.
Marín recuerda que, en aquel contexto, la promoción era vista con cierto desdén por las agencias tradicionales. Presentarse como especialista en promociones podía significar quedar excluido de los círculos principales de la industria. “La promoción tiene que ser específica, ¿no?”, explicó Marín, diferenciando su trabajo de las prácticas habituales de colocar el nombre de una marca en un cartel. Su visión apuntaba a una comunicación dirigida a targets definidos, pensada como una disciplina propia dentro del entramado publicitario.
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Este enfoque le valió inicialmente el rechazo de la Asociación Argentina de Agencias de Publicidad, que lo consideraba un “tipo de la promoción”. Sin embargo, él defendía que la promoción era un medio tan legítimo como la radio o la televisión y que debía trabajarse con el mismo nivel de especialización. La clave, según expresó, estaba en entender la comunicación como una clínica, donde cada piso representa una especialidad: radio, televisión, promoción. Por encima de todo, un equipo de especialistas coordinaría la estrategia general, elevando el estándar de la publicidad a una práctica integral y multidisciplinaria.
La comunicación, por tanto, se estructuró como un sistema de áreas interconectadas, donde la promoción adquirió rango de especialidad y permitió a Marín establecerse como referente de la “primera empresa integral en comunicaciones”. Aquello, en sus palabras, sonaba fanfarrón en un principio, pero respondía a una lógica de excelencia: contar con los mejores equipos creativos en cada área, lo que derivó en la obtención de cuentas internacionales impensadas para una agencia nacional.
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El oficio publicitario, recordó, exigía asumir riesgos y apostar por ideas audaces. “Si no querés riesgo, no te metas en comunicación, ni en periodismo, ni en publicidad”, afirmó al subrayar que la valentía debía ir acompañada de preparación y prudencia. El riesgo era inherente a la industria, pero podía gestionarse con conocimiento del cliente y del mercado.

Este espíritu de innovación se materializó en casos paradigmáticos. Uno de ellos fue el lanzamiento de una línea de camiones de Mercedes-Benz. Compitiendo contra gigantes internacionales como McCann Erickson, Marín propuso una caravana de camiones conducida por Juan Manuel Fangio, presidente honorario de la marca. La acción, realizada en el Mercado del Plata, combinó espectacularidad y cercanía, y terminó por ganar la cuenta. El propio Fangio le envió una carta de agradecimiento, gesto que Marín consideró un hito personal y profesional: “Imaginate vos cómo me podía sentir yo en el ‘84… era Gardel con guitarra”, graficó.
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El éxito de la campaña permitió a Marín ingresar finalmente a la Asociación Argentina de Agencias de Publicidad, siendo reconocido por sus pares y consolidando su carrera.
El caso de Fernet Branca marcó otro punto de inflexión. Relató cómo, tras conocer casualmente al director de la marca en la Argentina, accedió a participar en un concurso de agencias. La propuesta fue filmar un águila en el sur del país, inspirándose en el eslogan italiano “sopra tutti” (“Por encima de todos”). Tras días de espera en un refugio, lograron grabar el vuelo del águila, pieza central de la campaña. Aunque la familia Branca era reacia a modificar la imagen tradicional del producto, Marín viajó a Milán para presentar la idea: “El águila tiene que volar”, argumentó. El board directivo aplaudió la presentación y la cuenta fue adjudicada a su agencia.
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Esa campaña marcó el inicio de la transformación de Fernet Branca en el mercado argentino, donde pasó de ser considerado un remedio digestivo a convertirse en una bebida que, con el tiempo, se asoció al consumo juvenil y a un emblemático trago nacional mezclado con la bebida cola. Si bien el empresario no se atribuye el nacimiento del famoso “Fernandito”, reconoce que su campaña fue el puntapié para cambiar el enfoque de la comunicación de la marca.
El lanzamiento del Peugeot 405 representó un nuevo desafío, luego de que por motivos éticos debiera dejar la cuenta de Mercedes-Benz para asumir la de Peugeot a través de Sogma y Sevel. La campaña se diseñó como una experiencia inmersiva: se alquiló el Cine Ópera de la calle Corrientes durante veinte días, se retiraron las butacas y se recreó una escenografía de París, con kioscos de revistas, promotoras hablando francés y bocaditos preparados por Jean Paul, reconocido chef de La Bourgogne.
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La gran sorpresa llegó cuando, tras apagar las luces, se descolgó del Super Pullman un modelo a escala real del Peugeot 405, que atravesó el escenario sobre un aerocarril, mientras sonaba el motor en la sala. El impacto fue inmediato, y la acción se recuerda como un ejemplo de creatividad aplicada a la presentación de un producto.
La campaña del Fiat Uno también rompió esquemas: se distribuyeron unidades entre líderes de opinión y se organizó un evento en el Luna Park, con las butacas retiradas y la sala completamente a oscuras. El punto culminante fue la entrada de un plato volador —una suerte de dron controlado a distancia desde Canadá— que sobrevoló al público para luego revelar el nuevo modelo. Esta acción, que combinó espectáculo y exclusividad, contribuyó a posicionar al Fiat Uno como un automóvil versátil, apropiado tanto para jóvenes como para familias.
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Todas estas experiencias refuerzan la convicción de Marín sobre el papel de la promoción dentro del ecosistema publicitario. La considera una disciplina con identidad propia, capaz de potenciar la venta y de construir experiencias memorables. “La promoción, muchachos, es una especialidad fantástica de la comunicación”, afirmpo al final de su columna, instando a las nuevas generaciones a mirarla con atención y sin prejuicios.
En palabras de Marín, la comunicación es una sola, pero la promoción es la especialidad que, a su criterio, más vende.
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