La autopista Perito Moreno estará cerrada totalmente en ambos sentidos este sábado , desde las 7 de la mañana hasta las 18, mientras se instalan infraestructuras clave para un sistema de peaje automatizado. Según informó el Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, esta interrupción se debe al montaje de un nuevo pórtico, parte de las obras para implementar el sistema de peaje Free Flow, que progresará hasta su funcionamiento completo en julio.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) informó que el cierre es necesario para montar el pórtico, situado a la altura de la calle Remedios. Esta estructura permitirá incorporar tecnología esencial para el sistema de “peaje sin barreras”, que habilitará el pago automático sin necesidad de detenerse. Este innovador modelo ya está en funcionamiento en la autopista Illia.
Con el corte, se han establecido desvíos para reorganizar el tránsito. Quienes utilizan la autopista 25 de Mayo y se dirigen hacia la Perito Moreno en sentido a General Paz/Liniers, deberán desviarse hacia la autopista Dellepiane. Además, los accesos desde la Perito Moreno en dirección a la provincia, así como desde General Paz y Acceso Oeste hacia el centro, se encontrarán cerrados. Como rutas alternativas se recomiendan las avenidas Rivadavia, Alberdi – Directorio – San Juan, y la avenida General Paz con dirección a la Dellepiane.
También se suspenderán todos los accesos a la autopista Perito Moreno desde Barragán, Rivadavia y Alberdi, con un plan de contingencia para reprogramar las labores al domingo 25 de mayo en caso de lluvia.
La empresa AUSA también realizará mejoras en el enlace entre las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, incluyendo la reparación de luminarias, pintura de muros de túneles y ajustes en defensas metálicas.
Esta autopista, uno de los accesos principales con más de 109.000 usuarios diarios, está siendo reacondicionada dentro del plan de modernización vial. Este plan contempla la sustitución de 30 cabinas de peajes tradicionales por un sistema de lectura automática mediante cámaras láser y dispositivos TelePASE. La transición a la metodología Free Flow alcanzará su pleno funcionamiento en julio, eliminando por completo las cabinas manuales para una cobertura 100% automatizada.
TelePASE por patente: cómo funciona el nuevo sistema sin oblea
En las autopistas administradas por las Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) en la Ciudad de Buenos Aires, comenzó a operar un nuevo mecanismo de cobro de peajes que elimina la necesidad de llevar la oblea adhesiva tradicional en el parabrisas. El sistema funciona a través de la lectura automática de patentes mediante el modelo denominado Free Flow, que permite a los vehículos transitar sin detenerse ni reducir la velocidad.
El sistema está compuesto por arcos con cámaras lectoras instalados sobre las autopistas, que capturan la matrícula del vehículo a medida que este circula. Esa identificación se vincula al titular registrado en el sistema TelePASE, quien ya debe haber asociado la patente a un medio de pago válido. El peaje se cobra automáticamente a través de esa cuenta.
Este tipo de cobro se encuentra habilitado en autopistas como el Paseo del Bajo, los peajes Alberti y Avellaneda (sentido Provincia)y la Autopista Illia. Para quienes elijan esta modalidad, no es necesario portar ningún dispositivo físico ni realizar retiros presenciales de calcomanías.
El proceso de registro consiste en tres pasos definidos por la página oficial de TelePASE:
- Ingresar al sitio web de TelePASE.
- Registrar la patente del vehículo.
- Asociar dicha patente a un medio de pago, como tarjeta de crédito, débito o billetera virtual.
Una vez cumplidos esos pasos, el usuario queda habilitado para utilizar el sistema sin trámites adicionales.
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