En Perú, más del 99 % de las empresas son micro, pequeñas o medianas (MIPYMES), según datos de la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat). Estas empresas desempeñan un papel esencial en la economía del país y son responsables de una parte significativa de la generación de empleo. Sin embargo, muchas de ellas no consideran la logística como un elemento estratégico, lo que puede impactar directamente en su rentabilidad y sostenibilidad.
Según expertos del sector, una cadena logística eficiente no solo contribuye a reducir costos, sino que también permite optimizar tiempos, evitar quiebres de stock y reaccionar con mayor agilidad ante las exigencias de un mercado en constante cambio. Roger Ly, docente de la maestría en Dirección de Operaciones y Logística de la Universidad Autónoma del Perú, subraya este punto: “La logística no debe verse como un gasto, sino como una inversión que impulsa el crecimiento. Cuando se planifica bien, la logística se convierte en un verdadero aliado estratégico para las empresas importadoras”, explica.
Para muchas MIPYMES que buscan importar productos, hay cinco aspectos clave que pueden marcar la diferencia entre una operación fluida y una llena de problemas y costos innecesarios.
Elegir bien el agente de aduanas
Uno de los primeros pasos para optimizar la cadena logística es contar con un agente de aduanas experimentado y especializado en el tipo de producto que se importa, ya sea tecnología, alimentos o textiles. Un despachador con experiencia en el rubro puede prevenir errores en la documentación, evitar observaciones innecesarias y reducir demoras en el proceso de despacho aduanero.
En el contexto peruano, donde los controles aduaneros pueden ser estrictos y la normativa varía según el producto, elegir mal al agente de aduanas puede derivar en costos adicionales, sanciones o la retención prolongada de la mercancía. Por eso, las empresas deben verificar la trayectoria, los clientes y la reputación del agente antes de firmar contratos.
Considerar la congestión del puerto del Callao
El puerto del Callao es la principal puerta de entrada de importaciones al Perú, pero su alta demanda suele generar congestión y retrasos. Para mitigar este riesgo, se recomienda prever tiempos de espera más largos y diseñar rutas logísticas alternativas.
Por ejemplo, algunas empresas ya optan por trasladar la carga directamente por transporte terrestre hacia almacenes regionales, evitando la congestión del Callao. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en 2023 el puerto movilizó más de 2,4 millones de TEU (contenedores equivalentes de 20 pies), cifra récord que evidencia la presión sobre su infraestructura. Las empresas que planifican bien sus tiempos logísticos pueden garantizar una entrega más predecible y mejorar su servicio al cliente.
Mantenerse actualizado con la normativa local
En el Perú, las regulaciones aduaneras y fiscales pueden cambiar con frecuencia. La Sunat y la Superintendencia Nacional de Aduanas actualizan disposiciones y requisitos con cierta regularidad, lo que implica que las empresas importadoras deben mantenerse siempre al día.
El desconocimiento de las normas no exime de responsabilidad, y las sanciones pueden incluir multas, recargos o incluso la incautación de mercancías. Para evitar estos problemas, es clave asignar recursos a monitorear cambios normativos o contratar asesores especializados que mantengan a la empresa al día y reduzcan el riesgo de incumplimientos costosos.
Aprovechar los tratados de libre comercio
El Perú cuenta con más de 20 tratados de libre comercio (TLC) vigentes, que abren mercados y ofrecen ventajas arancelarias. Sin embargo, muchos emprendedores y pequeñas empresas no aprovechan estos beneficios, a menudo por desconocimiento o por una gestión inadecuada de la documentación.
El uso adecuado de certificados de origen y la correcta clasificación arancelaria pueden representar ahorros considerables. Según la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú), los TLC han permitido a las empresas peruanas acceder a mercados como China, Estados Unidos, la Unión Europea y varios países de la región con aranceles reducidos o eliminados. Para importadores, aplicar estas ventajas significa costos más bajos y mayor competitividad.
Cuidar el tipo de cambio y las finanzas
La volatilidad del dólar es otro factor crítico para los importadores peruanos. Una depreciación repentina del sol puede incrementar significativamente los costos de importación. Para protegerse, los expertos recomiendan evaluar coberturas cambiarias, negociar en soles siempre que sea posible y contar con líneas de crédito flexibles.
Según el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), el tipo de cambio ha mostrado fluctuaciones importantes en los últimos años, impulsadas tanto por factores externos como internos. Una gestión financiera proactiva puede ayudar a las MIPYMES a proteger su flujo de caja y evitar problemas de liquidez que pongan en riesgo sus operaciones.
La logística como ventaja competitiva
Para Roger Ly, las empresas que comprenden su cadena logística y la convierten en un eje estratégico tienen una ventaja clara frente a su competencia. “Se deben tomar decisiones estratégicas basadas en datos, planificación y eficiencia. Las MIPYMES peruanas que integren la logística en su modelo de negocio estarán mejor preparadas para crecer de forma sostenible y enfrentar los desafíos del mercado”, concluye.
En definitiva, para las pequeñas y medianas empresas peruanas que se dedican a la importación, la logística ya no puede considerarse un tema secundario o meramente operativo. Es un componente clave de la competitividad que exige planificación, conocimiento del entorno local e internacional, y la voluntad de invertir para lograr mayor eficiencia y sostenibilidad a largo plazo.
Garantizar una logística segura
DispatchTrack, pionero en soluciones logísticas inteligentes, explica cómo garantizar un proceso logístico confiable y eficiente en el transporte de materiales críticos, sensibles y hasta peligrosos, ya que la distribución de estos elementos requiere un enfoque riguroso en seguridad y eficiencia.
Durante la distribución de materiales peligrosos, cada kilómetro cuenta. No se trata simplemente de entregar un producto: también significa cumplir con protocolos regulados, que requieren precisión, trazabilidad y cumplimiento riguroso de ciertos parámetros de seguridad.
Las empresas que transportan gas licuado, químicos industriales, combustibles o lubricantes operan bajo condiciones extremas: rutas extensas, ventanas horarias críticas, unidades de carga variables y una responsabilidad legal y ambiental significativa.
En Perú, el transporte de materiales peligrosos requiere una autorización especial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Este proceso incluye obtener un permiso de operación y cumplir con requisitos técnicos, como una licencia de conducción especial, tener vehículos adecuados y que el conductor cuente con la calificación correspondiente.
A través del análisis llamado “Dangerous Materials”, DispatchTrack explica cómo la digitalización y la trazabilidad pueden transformar las operaciones críticas del sector energético, químico e industrial. Se trata de una guía diseñada para empresas que transportan gas licuado, combustibles, lubricantes o productos químicos industriales, en un contexto donde la seguridad, la trazabilidad y el cumplimiento normativo son tan importantes como la eficiencia operativa.
“Transportar materiales críticos o sensibles es una de las tareas logísticas más complejas de esta industria. Todo el proceso requiere precisión, control, seguridad y sustentabilidad. Por ello, en DispatchTrack estamos convencidos que la adecuada gestión del proceso y el respaldo de la tecnología es vital para que las empresas cumplan con altos estándares de seguridad y competitividad sin comprometer los tiempos de respuesta”, afirmó Nicolás García, Head of Sales de SOLA para DispatchTrack.“Nuestra misión es ayudar a que cada kilómetro recorrido sea más seguro, trazable y sustentable.”
Más Noticias
Se rompió el ducto del gas de Camisea: la electricidad se dispara a USD200 MWh y toda la generación de Lima se detiene
Emergencia en TGP podría tardar hasta 3 ó 4 días en atenderse, mientras las plantas a diésel en el país operan a toda marcha. ¿Existe riesgo de racionamiento?
Día Mundial de la Obesidad: los cuatro mitos que están agravando esta enfermedad crónica en el Perú
Mientras el 24,1 % de peruanos mayores de 15 años enfrenta esta condición, más de un millón de menores podrían verse afectados al 2030. Especialistas advierten que creencias erróneas retrasan el diagnóstico y aumentan el riesgo de diabetes tipo 2 y males cardiovasculares
Instituto Nacional de Estadística e Informática presenta avances en digitalización censal ante comisión de la ONU
Perú participa como miembro de la Comisión de Estadística de las Naciones Unidas para el periodo 2026-2029, órgano encargado de establecer estándares globales para estadísticas oficiales y censos
El mensaje de Paula Manzanal desde Dubái en medio de los ataques de Irán: “Estamos sanos y salvos”
La modelo peruana compartió su experiencia viviendo en la Perla del Golfo durante los recientes ataques, explicando cómo han manejado la tensión y resaltando la confianza que siente en las autoridades locales
Juez pide intervención del hermano de Lizeth Marzano en audiencia de prisión contra Adrián Villar, pero abogado lo frena
El magistrado Adolfo Fernando Farfán solicitó la participación de Gino Marzano en la audiencia de prisión preventiva contra el imputado por la muerte de la deportista. Sin embargo, su defensa argumentó que el estado anímico del familiar impedía su intervención
