Los siete proyectos ferroviarios que impulsa el Perú: demandarán una inversión total de más de 40.000 millones de dólares

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ratificó el miércoles (26.02.2025) su impulso a siete grandes proyectos de trenes para modernizar y optimizar el sistema de transporte ferroviario en todo el país.

Estas iniciativas, que representarán una inversión total de aproximadamente 43.000 millones de dólares, forman parte de la estrategia nacional para reducir la brecha de infraestructura ferroviaria y mejorar la conectividad entre las principales ciudades y regiones de Perú, destacó el MTC a través de un comunicado.

Aunque estos proyectos se encuentran aún en fases iniciales de desarrollo, se estima que la incorporación de más de 2.800 kilómetros de nuevas vías ferroviarias a los casi 2.000 kilómetros existentes “permitirá mejorar la conectividad, reducir costos logísticos y disminuir los tiempos de viaje para los ciudadanos”, agregó el sector.

Proyectos ferroviarios clave:

1. Ferrocarril Lima – Ica:
   1. Inversión: 6.500 millones de dólares
   2. Extensión: 280 kilómetros
   3. Reducción de tiempo de viaje: De 4 horas a 2.5 horas
   4. Velocidad de trenes: Hasta 100 km/h para mercancías y 200 km/h para pasajeros
   5. Modalidad de ejecución: Gobierno a Gobierno, con asistencia técnica internacional
   6. Beneficiarios: Mejorará la conectividad entre Lima y la región sureña de Ica, reduciendo los tiempos de traslado y mejorando la competitividad logística. Este proyecto también facilitará el transporte de mercancías a través de esta importante ruta comercial.
2. Ferrocarril San Juan de Marcona – Andahuaylas:
   1. Inversión: 8.200 millones de dólares
   2. Extensión: 560 kilómetros
   3. Regiones beneficiadas: Ica, Arequipa, Ayacucho, Apurímac
   4. Beneficiarios: Más de 4 millones de personas
   5. Este proyecto no solo mejorará la conectividad entre diversas regiones, sino que también potenciará el transporte de carga en el sur del país, facilitando el acceso a nuevas oportunidades comerciales y promoviendo el desarrollo regional.
3. Ferrocarril Lima – Barranca:
   1. Inversión estimada: 4.400 millones de dólares
   2. Extensión: 246 kilómetros
   3. Beneficiarios: Aproximadamente 4.5 millones de personas
   4. Actualmente en la fase de elaboración del perfil, este proyecto facilitará el transporte de pasajeros y mercancías entre Lima y las localidades del norte de la región, mejorando la infraestructura ferroviaria de una de las áreas más pobladas y productivas del país.
4. Ferrocarril Hidroeléctrica – Quillabamba:
   1. Inversión: 561 millones de dólares
   2. Región: Cusco
   3. Este ferrocarril, que conectará importantes zonas productivas con el sistema logístico nacional, busca mejorar la accesibilidad en la región de Cusco, particularmente para el transporte de productos agrícolas y minerales, lo que potenciaría el desarrollo económico en la zona.
5. Ferrocarril Barranca – Trujillo:
   1. Inversión: 5.000 millones de dólares
   2. Ubicación: Costa norte
   3. Este ferrocarril fortalecerá la infraestructura logística en el norte de Perú, favoreciendo tanto el transporte de mercancías como la conectividad de ciudades clave en la región, como Barranca y Trujillo, lo que promoverá el comercio y el turismo.
6. Ferrocarril Cajamarca – Lambayeque:
   1. Inversión: 4.900 millones de dólares
   2. Ubicación: Norte de Perú
   3. Este proyecto mejorará la conectividad entre las regiones de Cajamarca y Lambayeque, facilitando el transporte de productos agrícolas y otros bienes, además de proporcionar un acceso más rápido y eficiente entre las dos regiones del norte peruano.
7. Ferrocarril Chancay – Pucallpa:
   1. Inversión: 14.300 millones de dólares
   2. Extensión: 900 kilómetros
   3. Este es el proyecto más ambicioso del paquete. Conectará la selva peruana con el megapuerto de Chancay, a solo 80 kilómetros de Lima. A través de este ferrocarril, se espera mejorar el transporte de carga y pasajeros, abriendo nuevas rutas comerciales y de exportación para productos de la selva peruana, así como un acceso más rápido a mercados internacionales a través del puerto.

Ferrocarril, metro y monorriel: Diferencias clave

Ferrocarril: Este sistema está diseñado para conectar ciudades y regiones a través de largas distancias, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías. Opera sobre vías de dos rieles, aunque tiende a ser más lento en comparación con otros medios de transporte urbano.

Metro: Se trata de un sistema urbano de alta capacidad que usualmente es subterráneo, aunque también puede estar elevado o a nivel del suelo. Funciona sobre vías de dos rieles y se utiliza principalmente en áreas metropolitanas, ofreciendo alta velocidad y frecuencia para el transporte masivo de pasajeros.

Monorriel: Este sistema circula sobre una única viga elevada con un solo riel. Es más ligero y compacto en comparación con el metro, lo que lo hace ideal para entornos urbanos con espacio limitado. Aunque su capacidad de transporte es menor que la del metro, es adecuado para áreas con una demanda de pasajeros más baja.