Nuevo aeropuerto Jorge Chávez: MTC y LAP aseguran que la inauguración será “a más tardar es el 30 de marzo”

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP) reconfirmaron que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez iniciará sus operaciones “a más tardar el 30 de marzo de 2025″, con la posibilidad de que esto ocurra algunos días antes. Esta decisión fue tomada en coordinación con la comunidad aeronáutica tras la firma de un Acta de Acuerdos entre ambas partes.

La medida busca garantizar una transición segura y eficiente, cumpliendo con los estándares internacionales de seguridad en la aviación civil. Asimismo, el MTC precisó que, a finales de febrero de 2025, se llevará a cabo una revisión integral, como solicitó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, había señalado previamente que la reprogramación de la fecha de apertura responde a la necesidad de priorizar la seguridad, la regularidad y la eficiencia en las operaciones. Durante este periodo, se llevará a cabo una evaluación de los sistemas, se identificarán posibles áreas de mejora y se aplicarán las correcciones necesarias.

Además, continuará la capacitación del personal del concesionario, las aerolíneas y los servicios especializados, para que todos los involucrados estén familiarizados con los nuevos flujos operativos y puedan garantizar un servicio eficiente desde el primer día. Sin embargo, aún no se ha confirmado si las operaciones se realizarán de manera “gradual o integral”.

A principios de enero, Infobae Perú recorrió tanto la infraestructura del terminal como los exteriores de la misma. Aunque ya se han instalado los puentes modulares, los trabajos en la avenida Morales Duárez continúan.

El nuevo servicio de transporte público

El AeroExpreso se convierte en el nuevo servicio de transporte, el cual comenzará sus operaciones con tres rutas principales y una frecuencia de salida de 15 minutos, buscando mejorar la conectividad con el aeropuerto. Según David Hernández, presidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el objetivo es optimizar la movilidad hacia uno de los puntos más transitados de la ciudad.

Una alternativa que se ha puesto en marcha luego de que se anuncie que no habrá ingreso peatonal, solo estará disponible para vehículos privados, taxi o transporte público autorizado.

Las tres rutas del AeroExpreso cubrirán zonas estratégicas de Lima.

• La Ruta Norte conectará Túpac Amaru con la Panamericana Norte.
• La Ruta Sur recorrerá la avenida Brasil pasando por distritos como Miraflores y Magdalena.
• La ruta Centro pasará por el centro de Lima, pasando por la Plaza de Armas y la Plaza San Martín

¿Cuáles son las pruebas que faltan?

Infobae Perú pudo identificar que hasta los primeros 15 días de enero aún no se instalaban las conexiones de internet. Además, se continuaban con los trabajos internos.

• Pasarelas de embarque (PLB o PBBs)
• Sistema de inspección de equipaje (HBS)
• Sistema de inspección de equipaje de pasajeros (PBSS)
• Red local de área (LAN)
• Análisis de pasajeros y valoración de seguridad (PAS/PVAS)
• Flight Information Display System (FIDS)
• Planta de combustible
• Electricidad y grupos electrogéneos
• Aire acondicionado
• Sistema de agua
• Red contra incendios