El Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está muy cerca a abrir sus puertas al público. Este moderno terminal aéreo contará con una superficie de 270 mil m² distribuidos en cinco niveles, y se espera que en su primer año de operaciones pueda atender a 30 millones de pasajeros, con proyecciones de aumentar su capacidad a 60 millones para el año 2030.
Estos significativos progresos incorporan tecnología moderna que facilitará un acceso más ágil y confortable a las puertas de embarque, transformando la experiencia de los pasajeros durante el proceso de ingreso. Uno de los cambios más destacados es que ya no será necesario retirar laptops ni dispositivos electrónicos del equipaje al momento de pasar por los controles de seguridad.
Cambios al momento de sacar tu equipaje
Cualquier persona que haya viajado desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez conoce la rutina de seguridad, que incluye, en ocasiones, quitarse hasta los zapatos. Uno de los aspectos más molestos de este procedimiento era abrir el equipaje para extraer líquidos y dispositivos electrónicos. Pero esta experiencia será distinta en el nuevo terminal.
Con estos equipos innovadores, los viajeros podrán disfrutar de un procedimiento más rápido y confortable. Según se detalla, se implementarán cuatro tomógrafos dedicados a la inspección de equipaje de bodega, uno para cada área de facturación.
¿Cómo va la construcción del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez?
A pocos días de que se inaugure el nuevo acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, se están afinando detalles clave en el área.
Entre los avances, destaca la ampliación de la vía que conecta la Avenida Faucett con la Avenida Morales Suárez. Esta obra añade cuatro carriles, diseñados para manejar el incremento esperado en el tránsito vehicular, especialmente en una zona que ya enfrentaba congestión durante ciertas horas del día.
Un cambio significativo es la eliminación del acceso peatonal al nuevo terminal. Debido a que la distancia entre la entrada y el edificio principal es de tres kilómetros, los pasajeros deberán trasladarse en buses denominados “Aéreo Expreso”. Para ello, se han habilitado 26 unidades que operarán en tres rutas principales (norte, centro de Lima y sur) con intervalos de 15 minutos. Sin embargo, se ha señalado que esta cantidad inicial de buses podría no ser suficiente para cubrir la demanda.
Además, se están llevando a cabo labores de mantenimiento en las áreas verdes y se han instalado cámaras de vigilancia para fortalecer la seguridad en la zona. A esto se suma un aumento en la presencia policial, que continuará incrementándose conforme se acerque la fecha de apertura.
Un desafío pendiente será la gestión del sistema de transporte, ya que los pasajeros tendrán opciones limitadas: los buses Aéreo Expreso, taxis y vehículos particulares. Esto genera inquietud por el posible incremento de taxis informales y colectivos, que podrían aprovecharse de la demanda insatisfecha en la etapa inicial del proyecto.
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