Sin SOAT y con placas en mal estado: así circulan patrulleros y otros vehículos de la Policía durante estado de emergencia

Entre motos, patrulleros, furgonetas y buses de transporte de personal de distintas unidades de la Policía Nacional del Perú, circulaban por las calles peruanas vehículos sin Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y con placas en pésimas condiciones, algunas cubiertas con cinta adhesiva. Incluso, algunos vehículos hacían uso de micas no permitidas.

Esta situación fue revelada en un reportaje de Ocurre Ahora de ATV, que expuso una serie de irregularidades en los vehículos de las unidades UDEX, la Policía Judicial y el Escuadrón Verde.

Vehículos policiales sin SOAT

Según el abogado especializado en tránsito, Luis Quispe Candia, el SOAT es obligatorio para todos los vehículos sin excepción. “La placa visible del vehículo es la única placa válida. No hay ninguna otra placa interna. Todo vehículo que circule por la red vial nacional debe contar con un SOAT”, sostuvo Quispe en el informe.

Es importante destacar que la Ley N° 27181, en su artículo 30, establece que todo vehículo que circule por el territorio nacional, debe contar con una póliza vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Esta obligación debe cumplirse conforme a los términos y montos establecidos en el reglamento correspondiente.

Como ejemplo claro de esta grave irregularidad, el patrullero de la Unidad de Desactivación de Explosivos (UDEX), con placa PL-10444, no tiene SOAT desde enero de 2018. En el reportaje se intentó obtener la versión del conductor de dicho vehículo, pero el efectivo policial se mostró evasivo, alegando que no podía hacer declaraciones sin la autorización del comando.

Además, el patrullero del Escuadrón Verde, con placa PD-14585, tampoco cuenta con SOAT desde 2017, según registros de la Asociación Peruana de Agencias de Seguros. El panorama se repite en otras 18 unidades captadas solo para dicho reportaje.

Placas deterioradas y mal identificadas

La identificación adecuada de un vehículo es esencial, especialmente en situaciones de emergencia, como accidentes o robos. Este proceso depende de un elemento fundamental: la placa. Fabricada en materiales resistentes como el aluminio, su función es garantizar que el vehículo pueda ser identificado claramente en cualquier circunstancia.

Sin embargo, varios vehículos de la Policía Nacional del Perú circulan con placas en condiciones deplorables. Un ejemplo es un patrullero con matrícula PL1-5287, hecha de madera, cubierta con cintas adhesivas blancas y números pegados como stickers, cuyas uniones son claramente visibles, comprometiendo su legibilidad.

En otro caso, se observó un patrullero con una placa casi destruida, lo que dificultaba la lectura de los números. Además, algunos vehículos presentaban matrículas igualmente ilegibles. Aún más preocupante es el caso de un patrullero con placa IL-26632, cuya placa estaba forrada con una mica oscura, obstruyendo su visibilidad y generando riesgos adicionales para la seguridad vial.

La situación empeora cuando se reveló que algunos vehículos ni siquiera están registrados en la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), lo que pone en evidencia una grave falta de control y supervisión sobre los vehículos policiales que deberían ser modelos de cumplimiento y seguridad en las calles.

Los vehículos destinados a combatir la criminalidad que afecta al país, en lugar de reflejar el estándar de confiabilidad y seguridad esperado, presentan graves deficiencias, como la falta de SOAT y placas en mal estado, lo que pone en riesgo su capacidad operativa. Esta situación resulta aún más preocupante en el contexto del estado de emergencia declarado en 14 distritos de Lima y Callao debido a la creciente inseguridad.

Escandalo oscurece aniversario de la PNP

La Policía Nacional del Perú (PNP), que celebra su aniversario el 6 de diciembre, se encuentra en medio de una serie de escándalos que han levantado serias preocupaciones sobre la integridad de la institución. Fundada oficialmente en 1988 por la Ley N.º 24949, la PNP resultó de la integración de la Guardia Civil, la Policía de Investigaciones y la Guardia Republicana.

Sin embargo, en este contexto de celebración, recientes irregularidades en los vehículos policiales, como la falta de SOAT y placas en mal estado, junto con otros cuestionamientos en los últimos días, han desatado alarmas sobre la capacidad operativa y el compromiso de la institución con la seguridad pública.