Las empresas concesionarias del servicio del Metropolitano comunicaron, el pasado lunes 15 de julio, que están a punto de suspender por completo sus operaciones si la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) no toma medidas para resolver los incumplimientos del contrato vigente. Según detallaron, los gastos operativos superan en un 24% a los ingresos generados, lo que ocasiona un constante desbalance económico.
Desde la implementación del Metropolitano hace 13 años, las concesionarias han acumulado una deuda estatal de 500 millones de soles debido a la falta de cumplimiento de laudos arbitrales.
Ante esta situación, las empresas denunciaron que han solicitado reiteradamente, y sin recibir una respuesta positiva, que la ATU suspenda una parte de su remuneración derivada de los boletos como una medida para disminuir los costes operativos.
Por otro lado, las concesionarias advierten que la suspensión del servicio será inevitable si no se abordan varios problemas, incluyendo la corrección de las operaciones parciales, la competencia desleal del transporte informal, y las deficiencias en la planificación y programación del servicio.
Estos inconvenientes han afectado su desempeño y sostenibilidad a lo largo de los años de operación del Metropolitano. Además, han enfatizado la urgencia de encontrar soluciones efectivas para evitar la interrupción total del servicio, lo que perjudicaría a miles de usuarios que dependen del transporte público diariamente.
“La infraestructura está desfasada y realmente necesita una urgente modernización. Entendemos que esto no es algo que se pueda dar de la noche a la mañana, pero es sumamente urgente”, agregó.
ATU niega que se cancele el servicio
La Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao descartó por completo que el servicio del Metropolitano vaya a quedar suspendido en el mes de agosto debido a que las empresas concesionarias de este sistema de transporte deben cumplir con un contrato ya establecido.
En esa línea, el portavoz de la ATU negó que, entre los cambios que pueda adoptar el servicio, se vaya a subir el costo del pasaje. Según explicó, estas modificaciones no tendrían porqué perjudicar a los usuarios.
“Los términos del contrato de concesión establecen obligaciones tanto del concedente como del concesionario. En ese sentido, estamos obligados a respetar sus cláusulas. No obstante, durante esas mesas técnicas, hemos planteado en coordinación con los concesionarios, por ejemplo, evaluar las fórmulas económicas a efectos de determinar índices y parámetros que nos permitan restablecer la rentabilidad del sistema”, aseveró.
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