Línea 2 del Metro de Lima: MTC trabaja en 40 puntos en simultáneo para acelerar obras

Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), los trabajos se realizan en 20 de las 27 estaciones que tendrá el recorrido de este nuevo tren subterráneo en la ciudad

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú indicó que trabaja en 40 puntos de la ruta de la Línea 2 del Metro para acelerar las obras. (Foto: Composición - Infobae/Renato Silva)
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú indicó que trabaja en 40 puntos de la ruta de la Línea 2 del Metro para acelerar las obras. (Foto: Composición - Infobae/Renato Silva)

Los trabajos en las obras de la Línea 2 del Metro de Lima siguen su curso y se han intensificado en los últimos días pues, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), actualmente se están llevando a cabo obras en 40 puntos de construcción de forma simultánea.

La información difundida por el MTC también indica que, de la mano con el concesionario de la Línea 2 del Metro, se están realizando trabajos en 20 de las 27 estaciones que tendrá el recorrido de este nuevo tren. En el futuro, se espera que esta ruta -que incluye varias estaciones subterráneas- reduzca a 45 minutos el tiempo de viaje entre Ate y el Callao.

Las estaciones Vista Alegre, Prolongación Javier Prado y Municipalidad de Ate ya alcanzaron un 100% de avance en obras civiles, enfocándose actualmente en completar los trabajos de arquitectura, equipamiento electromecánico y sistemas ferroviarios. Se estima que estas estaciones estarán operativas en un plazo de dos años.

Por su parte, otras estaciones como San Juan de Dios, Circunvalación, 28 de Julio, Cangallo, y Manco Cápac muestran un progreso del 90% en sus estructuras. Para los próximos meses, se espera iniciar la fase de acabados en estas ubicaciones

La Línea 2 del Metro de Lima dividirá su construcción en dos etapas. La llamada 1B podría inaugurarse próximamente en el distrito de Ate. (Foto: ATU)
La Línea 2 del Metro de Lima dividirá su construcción en dos etapas. La llamada 1B podría inaugurarse próximamente en el distrito de Ate. (Foto: ATU)

En el caso de las estaciones Puerto del Callao, Buenos Aires, Juan Pablo II e Insurgentes, los avances oscilan entre el 56% y el 75%, siendo el trabajo en arquitectura el que presenta un promedio de avance del 20%.

El desarrollo de este proyecto también incluye la construcción de 17 pozos de ventilación y evacuación en caso de que esta sea necesaria para los usuarios, además de tres estaciones que formarán parte de la Línea 4, completando así los 40 frentes de obra.

¿Cómo se dividen las obras de la Línea 2 del Metro de Lima?

El proyecto de la Línea 2 del Metro de Lima tiene dos etapas. La primera se divide en tres tramos: 1A, que ya están en funcionamiento, y dos extras incluidas dentro del tramo 1B. Estas últimas cruzarán los distritos de Ate, San Luis y La Victoria.

Las 15 estaciones que forman parte de la primera parte de esta obra están destinadas a unir los distritos de Ate y Cercado de Lima. Según el cronograma establecido por el MTC, las próximas estaciones a inaugurarse estarán en Ate y conectarán directamente con la del Mercado Santa Anita, que ya está activa.

Así se construyen las estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao (ATU)

Las tres nuevas estaciones serán Vista Alegre, Prolongación Javier Prado, y Municipalidad de Ate, que actualmente ya ha concluido con las obras civiles y solo requiere trabajos de implementación de mobiliario y otros detalles arquitectónicos.

¿Cómo se construye una estación de la Línea 2 del Metro bajo tierra?

Las obras de la Línea 2 del Metro de Lima continúan su curso normal junto a un plan de desvíos para asegurarse que estas no afecten demasiado al tráfico de la ciudad. Sin embargo, también se presenta un reto para los trabajadores, quienes deben ejecutar sus obras bajo tierra.

En el caso de la Estación Bolognesi, que se ubicará en la Av. Arica, en el distrito de Breña, los trabajos de la estación subterránea implica la aplicación del ingenio de los trabajadores no solo para realizar trabajos de perforación para abrir paso al túnel que usará el tren, sino que además se tiene que asegurar el ingreso de materiales de construcción, correcta ventilación y la seguridad de cada uno de ellos a una profundidad de hasta 25 metros bajo la superficie.

Las obras de la Línea 2 del Metro de Lima continuan en diferentes puntos de la ciudad. Debido a que varias de sus estaciones son subterráneas, los trabajadores permanecen varias horas bajo tierra. (Foto: ANDINA/Ricardo Cuba)
Las obras de la Línea 2 del Metro de Lima continuan en diferentes puntos de la ciudad. Debido a que varias de sus estaciones son subterráneas, los trabajadores permanecen varias horas bajo tierra. (Foto: ANDINA/Ricardo Cuba)

Según el ingeniero de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2, Manuel Hernández Hornes, una parte importante de las obras de la estación consiste en la construcción de soportes, que serán los encargados de la protección de los cimientos de los edificios contiguos a la obra principal.

En diálogo con la Agencia Andina, el experto aseguró que estas obras requieren de que se excaven “pantallas perimetrales de concreto armado a unos 23 a 25 metros de profundidad”. Esto es importante, pues “las obras civiles incluyen hacer todos los soportes necesarios para que el terreno esté estabilizado y luego pase la tuneladora”, dijo Hernández.

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