Estoy completamente de acuerdo con la iniciativa de la senadora Carolina Losada, quien propuso la inmediata derogación del Decreto 897/2021, por el cual el Gobierno reinstauró el sistema de bandas tarifarias para el transporte de cabotaje en el país y una serie de medidas que tienden a una supuesta “utilización igualitaria” de rampas y frecuencias en vuelos al exterior.
El Decreto en cuestión pone en evidencia que este Gobierno odia todo monopolio que no sea propio. El caso de Aerolíneas Argentinas es paradigmático: ha recibido 699 millones de dólares en subsidios y encima fijan precios mínimos a las tarifas aéreas para liquidar cualquier atisbo de competencia.
El gobierno es alevosamente arbitrario a la hora de defender los intereses de La Cámpora en vez de los de la gente que necesita imperiosamente viajar al menor costo posible. Ponen precios máximos a todo, desalentando la cultura emprendedora y espantando a la inversión, menos en los vuelos de cabotaje, en los que fijan precios mínimos que ninguna empresa podrá “perforar”. De esta manera barren con las Low Cost y se apoderan por completo del mercado utilizando a Aerolíneas Argentinas como instrumento liquidador acaparador. Un verdadero monopolio al servicio del sindicato que maneja La Cámpora, que nada tiene que ver con el interés público, con las estratégicas necesidades de conectividad de un país federal y con una política comercial que permita una razonable competencia que logre multiplicar vuelos, destinos y frecuencias.
Y el colmo es que este Gobierno lanza esta normativa con argumentos económicos cuando la situación financiera de Aerolíneas Argentinas es insostenible.
Queremos recuperar una política de cielos abiertos responsable y ordenada que les permita a los argentinos viajar a bajo costo con mayor libertad. Si las empresas privadas pierden dinero como producto de sus malas decisiones es asunto de ellas y, frente a esto, el Estado las puede advertir, pero no intervenir a no ser que esas estructuras de precios bajos pongan en serio riesgo la seguridad de los pasajeros.
Aerolíneas Argentinas se ha transformado en un feudo aéreo, en un barril sin fondo o caja ciega para la financiación de las actividades políticas de una facción del Frente de Todos. El país necesita recuperar a nuestra línea de bandera de manera urgente de las manos predatorias de quienes la manejan para satisfacer sus propios negocios en detrimento de los argentinos.
SEGUIR LEYENDO
Últimas Noticias
Activismo accionarial en pausa: lo que la decisión de la SEC implica para mercados emergentes
Una modificación reciente impide que accionistas con menos de 5 millones de dólares en acciones publiquen documentos informativos en la principal plataforma pública, lo que limita la visibilidad de perspectivas minoritarias en votaciones de empresas
A Harbour in the Storm (Un puerto en la tormenta): Cuando una arquitectura normativa débil amplifica la disputa geopolítica global
El Puerto de Chancay dejó de ser únicamente una obra de infraestructura para convertirse en el epicentro de una disputa política, jurídica y geopolítica que pone a prueba la solidez institucional de nuestro país. En medio de una nueva transición presidencial tras la salida de José Jerí y la designación de José María Balcázar, el megapuerto aparece como símbolo de desarrollo. Sin embargo, este escenario advierte la constante fragilidad política que ha llevado al Perú a múltiples cambios de liderazgo en la última década
El legado y los retos del movimiento de mujeres
La evolución política y social invita a reflexionar sobre las conquistas, los desafíos persistentes y la necesidad de un liderazgo femenino que transcienda fronteras y contextos
La ceguera de género en la administración pública
Un desafío para la calidad democrática y el control público
El fracaso de administrar la pobreza
Por qué más gasto público no es la solución
