Desde las 00:00 de hoy, lunes 27 de mayo, los gremios fluviales integrantes de una federación nacional están realizando un paro total de actividades por 24 horas en rechazo a una serie de medidas impulsadas por el Gobierno Nacional, orientadas a desregular el transporte por agua y el sector pesquero.
La acción gremial responde a la puesta en marcha del decreto 340/25, que establece un “Régimen de excepción de la Marina Mercante”, y a disposiciones anteriores como el Decreto 37/2025 sobre navegación marítima, fluvial y lacustre. Según denuncian, estas normativas abren la puerta a una desregulación que pone en riesgo derechos laborales, salarios y la estructura de las obras sociales.
Los gremios acusan al Ejecutivo de impulsar una reducción del 30% en los salarios del personal embarcado en el sector pesquero y de suspender la prospección en aguas nacionales. Además, critican una resolución del Gabinete de Salud que, afirman, busca desmantelar el sistema de salud de las organizaciones sindicales.
Impacto operativo: servicios detenidos en todo el país
Durante toda la jornada de hoy se encuentran suspendidas las operaciones en múltiples segmentos del transporte fluvial. El alcance del paro incluye:
Remolcadores de empuje y de puerto: permanecen amarrados desde la medianoche. Aquellos que estaban en navegación finalizaron sus movimientos durante la noche del domingo y permanecen detenidos hasta las 24:00hs. de hoy.
Buques tanque, portacontenedores y de carga: los que tenían previsto ingresar a puerto durante el día debieron fondear en rada. Los que estaban operando completaron tareas y permanecen inactivos.
Lanchas de amarre, de recolección de residuos, turísticas y con itinerario fijo: dejaron de prestar servicio desde las 00:00hs. El último servicio autorizado fue anoche, hasta las 23:30hs.
Buques dedicados al transporte de arena y piedra, incluyendo los del litoral: cesaron su actividad y están amarrados hasta la medianoche. Los que se encontraban navegando al inicio del paro completaron operaciones y quedaron detenidos.
Lanchas de prácticos: no están operativas durante toda la jornada, salvo una guardia mínima designada.
Paleros: también suspendieron completamente sus tareas por 24 horas.
Guardias activas para emergencias
En todos los casos, las empresas mantuvieron activas guardias mínimas de seguridad, encargadas de garantizar la protección de las embarcaciones, las tripulaciones y el medio ambiente. También están previstas respuestas ante situaciones de emergencia en terminales estratégicas, como las de buques tanques o metaneros.
La instrucción general para las embarcaciones que estaban en movimiento al iniciar el paro fue concluir las operaciones, buscar amarre seguro y mantenerse fuera de servicio hasta las 24:00hs.
Un conflicto que se intensifica
El paro de hoy representa una escalada en el conflicto entre el sector fluvial y el Gobierno Nacional. Los gremios anticiparon que podrían impulsar nuevas medidas si no se abre una mesa de negociación que revise los decretos cuestionados y el rumbo de la política oficial.
Desde el sector advierten que no se trata solo de condiciones laborales, sino de la sustentabilidad del sistema logístico fluvial nacional y del empleo en toda la cadena de valor vinculada al transporte por agua.
Últimas Noticias
Entre avances normativos y obstáculos aún vigentes en el mercado internacional
Virginia Perez Cometto, jefa de compras y comercio exterior, examina la evolución normativa, las barreras financieras y la incidencia de la logística en la continuidad de proyectos y operaciones internacionales
La digitalización portuaria también comienza en la puerta del puerto
La eficiencia portuaria no se define solo dentro de la terminal. La gestión de camiones, la circulación de información y la coordinación entre actores marcan el ritmo de toda la operación
Uruguay y Paraguay avanzan en mejoras logísticas para potenciar la Hidrovía
Autoridades de la ANP y referentes del sector fluvial paraguayo analizaron mejoras operativas, regulatorias y comerciales para fortalecer la integración logística
La gestión aduanera como eje de eficiencia en el comercio exterior
Marcelo Starkloff, despachante de aduana, examina el escenario actual del comercio internacional, la expansión de nuevas dinámicas operativas y la importancia de un enfoque integral en pymes
América Latina y África buscan diversificar el comercio ante un escenario logístico global más inestable
La inestabilidad global y las disrupciones logísticas impulsan a América Latina y África a diversificar sus vínculos comerciales
