
“El transporte marítimo representa casi el 90% del volumen del comercio global, lo que lo convierte en la columna vertebral de la economía mundial”, afirma Mariano. A lo largo de la conversación con Movant Connection, también se refirió al crecimiento del cabotaje, la interconexión de puertos australes y el desafío de reducir costos para potenciar la competitividad del sector.
¿Qué importancia tiene actualmente el transporte marítimo en Argentina?
En Argentina, el transporte marítimo cumple un rol central en el comercio exterior. Aunque existen diversas empresas trabajando en el servicio fluvial, especialmente en puertos como Corrientes y Buenos Aires, el desarrollo del transporte marítimo de cabotaje sigue siendo clave. En este sentido, se ha implementado un sistema intermodal competitivo desde 2010, que ofrece alternativas de servicio adaptadas a las necesidades de distintas industrias.
El sistema marítimo es fundamental para las cadenas de suministro, ya que proporciona trazabilidad y soporte a diversas industrias. La integración de servicios intermodales ha permitido ofrecer soluciones personalizadas, acompañando la evolución de los clientes y adaptándose a nuevas demandas. Esta flexibilidad representa una ventaja frente al sistema terrestre, especialmente en términos de costos y sostenibilidad.
¿Cómo impactaron los cambios normativos en el transporte marítimo?
Los cambios normativos del último año generaron desafíos, sobre todo en lo relacionado a los pagos de fletes y operaciones internacionales. Aunque algunas dificultades afectaron a empresas locales, el sector se ha ido adaptando a regulaciones más claras y sencillas. Sin embargo, todavía queda camino por recorrer para alcanzar la digitalización y normalización que se observa en otros mercados globales.
A pesar de estos desafíos, la industria local está en proceso de modernización. Se espera que la consolidación de normas claras permita mejorar la competitividad y agilizar los procedimientos operativos. Esta transformación es esencial para integrar al transporte marítimo argentino en el comercio internacional de manera eficiente y sostenible.
¿Qué importancia tiene la interconexión entre el Puerto de Buenos Aires y los puertos australes?
La interconexión del Puerto de Buenos Aires con los puertos australes es fundamental para garantizar el flujo de carga y optimizar las operaciones. Desde la experiencia operativa, esta conexión se da de forma coordinada, lo que permite evitar demoras y extracostos que podrían afectar al cliente final. El incremento en el volumen de importaciones y exportaciones durante los últimos meses refleja un desarrollo sostenido en esta área.
Puertos australes como Ushuaia, Bahía Blanca y Puerto Madryn cuentan con infraestructura y recursos suficientes para adaptarse a las necesidades del transporte marítimo. La coordinación en estos puertos ha mejorado significativamente, permitiendo operaciones eficientes que evitan interferencias con otras actividades, como la temporada de cruceros en Ushuaia.
¿Cuáles son los principales desafíos en términos operativos y burocráticos?
El principal desafío identificado por los clientes es la reducción de costos operativos. Optimizar los costos en todas las etapas del servicio resulta esencial para mejorar la competitividad y ofrecer un valor de flete más atractivo. Aunque existen obstáculos derivados de la situación económica del país, se trabaja en conjunto para lograr soluciones sostenibles.
Desde el punto de vista operativo, factores climáticos y logísticos en puertos australes requieren adaptaciones para garantizar tiempos de tránsito eficientes. La estacionalidad también influye en la demanda, especialmente en la industria electrónica, donde el tiempo de entrega es crucial. No obstante, se observa una tendencia hacia una mayor estabilidad en los volúmenes de carga a lo largo del año.

¿Qué características definen el transporte marítimo de cabotaje hacia Tierra del Fuego?
El transporte de cabotaje hacia Tierra del Fuego se caracteriza por ofrecer una alternativa competitiva al transporte terrestre, especialmente en términos de costos. Aunque los tiempos de tránsito son mayores, se ha mejorado significativamente la eficiencia operativa y la coordinación aduanera. Esto ha permitido ofrecer un servicio confiable y atractivo para mercaderías adaptables a estos plazos.
Las principales industrias que utilizan este servicio incluyen la plástica, química, de construcción, alimentos y bebidas. La diversidad de orígenes de la mercadería, que proviene de diferentes regiones del país, hace que el servicio de cabotaje resulte atractivo y desafiante, al requerir adaptaciones constantes a nuevas necesidades del mercado.
¿Qué desafíos implica liderar en el sector del transporte marítimo?
Desde una posición de liderazgo, uno de los principales desafíos es mantenerse atento a las nuevas tendencias y necesidades del mercado. La digitalización y el manejo eficiente de la información se han convertido en aspectos clave para ofrecer un servicio de calidad. La capacidad de adaptación y la comunicación efectiva son esenciales para garantizar operaciones exitosas y satisfacer las demandas de los clientes.
El transporte marítimo evoluciona constantemente, y es fundamental reconocer estas transformaciones para mantenerse competitivo. Escuchar a los clientes y adaptar procesos internos a estándares globales son estrategias clave para brindar soluciones personalizadas y eficientes.
¿Quisieras dejarle algún mensaje a aquellas personas que se interesan en el transporte marítimo?
Sí, quisiera decirles que el transporte marítimo es un sector dinámico y evolutivo, que desempeña un papel esencial en el comercio internacional. Representa casi el 90% del volumen del comercio global, lo que lo convierte en la columna vertebral de la economía mundial.
A quienes piensan en insertarse en este sector les digo que es fundamental capacitarse, buscar experiencias prácticas y explorar las diversas áreas en las que pueden contribuir. El transporte marítimo ofrece múltiples oportunidades de desarrollo profesional y representa un espacio clave para el futuro del comercio exterior.
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