
En un esfuerzo por agilizar los procesos aduaneros y reducir la burocracia, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) emitió la Resolución General 5551/2024, que elimina el Registro de Exportadores de Carbón Vegetal (RECAR).
Este registro, establecido en 2013, tenía como objetivo controlar las exportaciones de carbón vegetal, un producto vulnerable al uso ilícito por organizaciones delictivas, especialmente vinculadas al narcotráfico, según se indica en el texto de la norma publicada.
Con esta resolución, la AFIP continúa su estrategia de simplificación administrativa y digitalización de trámites, que tiene como finalidad mejorar la calidad del servicio a los contribuyentes y usuarios aduaneros.
La Resolución General 5551/2024 entrará en vigor cinco días hábiles después de su publicación en el Boletín Oficial, lo que otorga a los exportadores un breve período de adaptación a las nuevas normativas. Esta medida es vista como un paso positivo para facilitar el comercio internacional y hacer más competitiva la industria del carbón vegetal en Argentina.
La eliminación de este registro es parte de un conjunto de acciones que buscan reducir la carga administrativa para los operadores de comercio exterior, promoviendo una mayor inserción de productos argentinos en los mercados globales. Con estas modificaciones, la AFIP refuerza su compromiso de optimizar los procesos aduaneros y fomentar el crecimiento económico del país.
Industria de la carne: más simplificaciones
Por otra parte, en una medida que busca impactar positivamente en la competitividad del comercio exterior argentino, el Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Bioeconomía, emitió la Resolución 96/2024, que establece un nuevo “Sistema de Supervisión Oficial de Clasificación y Tipificación de Res y Carne Bovina”. Esta resolución tiene como objetivo actualizar los estándares de calidad y transparencia en la industria cárnica, con miras a fortalecer la presencia de la carne argentina en los mercados internacionales.
El nuevo sistema abarca la clasificación y tipificación tanto de reses como de carne bovina, involucrando a todos los establecimientos faenadores del país. La normativa también introduce la creación de matrículas específicas para los tipificadores de res y carne bovina, quienes serán responsables de garantizar la correcta aplicación de estos estándares. La implementación de este sistema está destinada a ofrecer valoraciones más objetivas y precisas sobre la calidad de los productos cárnicos, una demanda creciente de los consumidores internacionales.
Este cambio se enmarca en la necesidad de modernizar los procesos productivos y de control metrológico en la industria cárnica, que es uno de los pilares del comercio exterior argentino. Al mejorar la transparencia y la objetividad en la tipificación de carnes, Argentina busca posicionarse mejor en mercados exigentes, como la Unión Europea y Asia, donde los estándares de calidad son particularmente estrictos.
Además, la resolución establece un cronograma de implementación que incluye la adaptación de todos los establecimientos faenadores a las nuevas normativas. Esto no solo mejorará la eficiencia en la cadena productiva, sino que también fortalecerá las estadísticas sobre faena y producción de carne, permitiendo una mejor planificación y estrategia de exportación.

El nuevo sistema de tipificación también incluye la posibilidad de registrar obras y proyectos industriales vinculados a la producción cárnica, lo que facilitará inversiones en la industria. Con estas modificaciones, el gobierno argentino apunta a consolidar la reputación de la carne argentina en el mundo, promoviendo un comercio exterior más dinámico y competitivo.
La Resolución 96/2024 entrará en vigor el 1 de septiembre de 2024, brindando a los actores de la industria un tiempo para adaptarse a los nuevos requerimientos y aprovechar las oportunidades que estas mejoras regulatorias pueden generar en los mercados globales.
Reglamentos técnicos y metrológicos: más cerca de los estándares internacionales
El Gobierno nacional dictaminó otra medida en el sentido de la simplificación del comercio exterior. La Resolución 209/2024 del Ministerio de Economía eliminó dos reglamentos técnicos y metrológicos que databan de 1926 y 1927, en un esfuerzo por desburocratizar y modernizar los procesos productivos en Argentina. Estas normativas regulaban instrumentos obsoletos como los metrógrafos lineales y butirómetros, cuya utilidad ha sido superada por avances tecnológicos y la automatización en la industria.
Además de regular la industria de cara al interior del país, la eliminación de estas regulaciones busca reducir las barreras al comercio exterior, permitiendo que las empresas aceleren sus procesos de producción y certificación, y facilitando el cumplimiento de estándares internacionales.
Últimas Noticias
Brasil y Perú fortalecen lazos logísticos para potenciar el comercio amazónico
Empresarios brasileños y autoridades peruanas se reunieron para explorar nuevas rutas comerciales y optimizar la conectividad logística entre ambos países, con foco en los puertos peruanos

Logística, calidad y adaptabilidad: claves para el éxito en la importación de equipos de tatuaje
Lucas Nicolás Bozzano, licenciado en comercio internacional especializado en equipamiento e insumos para tatuajes, reflexiona sobre los desafíos de adaptar un negocio a las regulaciones cambiantes

ADIFSA asume la gestión de la infraestructura ferroviaria para optimizar el transporte de cargas
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima tomará el control de la ex Línea Sarmiento, con el fin de mejorar el transporte de mercancías y la conectividad entre regiones

Logística y aranceles, pilares de la competitividad en el comercio exterior argentino
Leonel Spagnolo, despachante de aduana y agente de transporte aduanero, analiza el impacto de la reducción de aranceles y la mejora en los procesos logísticos en la competitividad argentina

La UE analiza abrir su mercado laboral ante el déficit de 500.000 conductores profesionales
Un estudio encargado por la Comisión Europea plantea incorporar conductores de terceros países como medida complementaria para sostener la capacidad operativa del transporte por carretera


