A un año del choque en la Línea 3, en qué condiciones opera el Metro CDMX

El sábado 7 de enero dos tres de la Línea 3 de Metro de la Ciudad de México se impactaron en la interestación entre La Raza y Potrero, con saldo de una joven muerta y más de 100 lesionados, por lo que este tramo fue cerrado al público durante algunas semanas para dar espacio a los peritajes.

Exactamente a un año de distancia, el Sistema de Transporte Colectivo no opera al 100%, pues la Línea 1 se encuentra cerrada de Salto del Agua a Observatorio debido a los trabajos de modernización, mientras que de Isabel la Católica a Pantitlán opera únicamente con diez trenes NM-16 adaptados al nuevo sistema de pilotaje automático, pues ninguno de los 29 nuevos trenes ha entrado en operación.

Además, la Línea 9 también sufrió un corte en su red desde el 8 de noviembre de 2023 debido a problemas de hundimiento en el oriente de la Ciudad de México. Se estima que durante cinco meses se realizarán trabajos de nivelación en las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva.

En cuanto a la Línea 12, la cual fue cerrada desde mayo de 2021, el gobierno capitalino informó que durante el mes de enero de 2023 se llevan a cabo pruebas en el tramo elevado que comprende las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, y se espera que a finales de mes sea reabierto a los usuarios de esa zona de la capital.

Por si esto fuera poco, se anunció que en los próximos meses se iniciarán trabajos de nivelación en la Línea B, aunque en este caso, su ejecución no interrumpirá el servicio, de acuerdo con la dirección del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Hay que recordar que en enero de 2021, se registró un incendio en el centro de mando del Metro provocó la suspensión del servicio en las Líneas 1, 2 y 3 durante varias semanas.

En el contexto de la modernización de la Línea 1, la terminal Observatorio fue demolida, con el fin de levantar un nuevo edificio que sirva para conectar la terminal del Tren Interurbano México-Toluca con las Líneas 1 y 12 del Metro, además del Cetram y la Terminal de Autobuses del Poniente.

Qué pasó en la Línea 3 del Metro el 7 de enero de 2023

El sábado 7 de enero, aproximadamente a las 9:15 horas, el tren 24 salió de la estación Potrero con dirección a Universidad, y al llegar al túnel de la interestación con La Raza, a las 9:16, se impactó contra el tren 23, el cual estaba detenido en espera de instrucciones del puesto central de control.

El choque provocó la muerte de una joven de 18 años y al menos otras dos personas quedaron prensadas entre los vagones. El accidente generó una fuerte movilización de servicios de emergencia y la imagen de decenas de ambulancias saliendo de La Raza quedó en el recuerdo de los capitalinos.

Autoridades de la Ciudad de México determinaron que el origen del accidente fue el robo de cable aunado a la negligencia del conductor del tren 24, a quien se acusó penalmente por este incidente. Por su parte, empleados del Metro denunciaron que este sistema de transporte opera con equipo obsoleto y señalaron que en el tramo del percance no existía comunicación ni iluminación .

A un año de distancia, las autoridades capitalinas ya advirtieron que la Línea 3 requiere ser modernizada en su totalidad, pues fue inaugurada en 1970 y acumula más de medio siglo en servicio, por lo tanto se espera que durante la próxima administración se implemente un plan para remodelar el tramo que va de Indios Verdes a Universidad.

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