Quieren mayor control sobre escuelas de manejo para disminuir accidentes de tránsito

El 80% de los accidentes de tránsito se deben a una conducta equivocada de los conductores, reconoce la Secretaría de Salud

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La mayor parte de los
La mayor parte de los accidentes de tránsito ocurren en zonas urbanas. REUTERS/Quetzalli Nicte-Ha

La bancada de Movimiento Ciudadano en la Cámara de Diputados promueve una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el objetivo de regular a las escuelas para conducir, disminuir los siniestros y garantizar un tránsito vial seguro.

La obligación, por ley, de regular a estos colegios ayudará a que quien conduzca lo haga con seguridad.

Los accidentes de tránsito son de las principales causas de muerte en México, pues sólo en 2022, murieron 5 mil 181 personas y otras 91 mil 500 resultaron heridas a causa de un percance, según cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

“No podemos esperar una movilidad y seguridad vial con visión cero, si quienes conducen no cuentan con los conocimientos teóricos y prácticos para que ello ocurra”, señalaron los legisladores de MC.

El 82% de los accidentes
El 82% de los accidentes ocurren por alguna equivocación de los conductores. FOTO: MARÍA JOSÉ MARTÍNEZ /CUARTOSCURO.COM

De acuerdo con reportes gubernamentales, la mayor parte de los accidentes se registran en las zonas urbanas y suburbanas, por lo que señala la importancia de que todos los conductores conozcan las leyes y reglamentos de tránsito de los estados y municipios que visitan, pero, principalmente, deben manejar con cortesía.

Aproximadamente el 80% de los accidentes de tránsito se deben a una conducta equivocada de los conductores, destaca la Secretaría de Salud federal.

Por principio de cuentas, con la iniciativa que se cocina en el Congreso se busca definir de manera clara que éstas deben ser un centro docente certificado y facultado para impartir de forma profesional la enseñanza teórica y práctica de conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos necesarios que permitan la conducción segura, responsable.

También deben promover la seguridad vial, para coadyuvar en la obtención o renovación de permisos o licencias de conducir que emita la autoridad competente.

En la iniciativa destaca que la certificación de estos institutos deberá realizarse cada tres años, tarea que estará a cargo de las entidades federativas.

Además, plantea que las Bases de Datos sobre Movilidad y Seguridad Vial tendrán la información de los planteles certificados, así como de su personal en las áreas de dirección, instrucción, evaluación y los resultados de los exámenes que realice la autoridad competente.

El 25 de septiembre de
El 25 de septiembre de 2023 entró en vigor el nuevo reglamento de transito para motociclistas. Foto: Cuartoscuro

La iniciativa, que ya se analiza en la Comisión de Movilidad, establece que corresponde al Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial emitir los lineamientos que permitan la uniformidad para la certificación de escuelas, así como de su personal en las áreas de dirección, instrucción y evaluación.

De aprobarse, se pondrá especial énfasis en la capacitación del personal en las áreas de dirección, instrucción y evaluación de todos los planteles donde se ofrecen estos cursos.

La importancia de una buena formación a nuevos conductores

Observa que conducir con formación académica es una decisión que salva vidas, y si ésta es de calidad, permite adquirir los conocimientos, aptitudes y actitudes necesarios para conducir y enfrentarse a los retos de la movilidad con seguridad y responsabilidad.

Señala que para alcanzar la visión cero es necesario dar un enfoque ético a la seguridad vial y reducir el número de víctimas fatales o heridos graves en siniestros de tránsito. Es importante que quienes manejan tenga una adecuada preparación académica.

Considera que la movilidad y la seguridad vial requieren de fomentar una cultura del conductor que implica conocimientos y habilidades que se adquieren a través de un proceso educativo, en el que los instructores tienen un papel fundamental.

“Todos conocemos a una persona que murió a causa de un siniestro de tránsito, quizás porque no sabía conducir o porque alguien no sabía conducir; consideramos que no necesitaríamos más consideraciones o datos para aprobar el proyecto”, establece la iniciativa de la fracción parlamentaria de Movimiento Ciudadano en la Cámara Baja.