Diego Poncelet rompe la barrera del límite humano en monopatín: 151,83 km/h para coronarse como el skater más rápido de la historia

A más de 150 km/h, un pequeño movimiento puede ser fatal. Diego Poncelet lo sabe bien. El skater español ha llevado el downhill skateboarding a una nueva dimensión al alcanzar los 151,83 km/h sobre un monopatín, una velocidad que le ha valido un nuevo Récord Guinness.

La marca anterior, de 146,73 km/h, pertenecía al británico Pete Connolly, fallecido en 2025 a causa de un cáncer. Poncelet le ha superado por más de 5 Km/h en la misma carretera: la Route des Éboulements, en la región canadiense de Charlevoix, Quebec. El hito llegó el pasado 22 de septiembre, pero hoy Red Bull lo ha hecho oficial.

“La razón es bastante simple: fue porque nadie creía que fuera posible”, explicó Poncelet, de 27 años, en una entrevista con ICON. Nacido en Ciudad de México y criado en España y Suiza, ya era dos veces campeón del mundo de descenso, pero quería ir más allá. Su objetivo no era solo batir el récord anterior, sino superar los 150 km/h y vivir una sensación que nadie hubiera vivido antes.

Cinco días de espera por el viento

El récord ya había caído el primer día de pruebas. Poncelet llegó a los 146,88 km/h, una cifra que superaba la marca de Connolly. Pero no le bastó. “No podía mentirme a mí mismo: 146,88 km/h, todavía no estaba satisfecho. Solo cuando alcancé los 151 km/h me sentí completamente eufórico”, contó.

Esperó cinco días más a que los vientos apaciguaran. Connolly había contado con 43 km/h de viento de cola, algo que, según Poncelet, se repite más o menos una vez al año y es casi imposible de capturar. En el descenso de 151,83 km/h, el viento a favor fue de entre 10 y 14 km/h, procedente del noreste.

Lo analizó su tío, Miguel Sánchez Cuenca, meteorólogo especializado en vela de élite de la America’s Cup. “Existe una tendencia general a los vientos del suroeste, justo en la dirección contraria al viento de cola que Diego necesitaba”, señaló. La ventana fue breve, mientras el viento giraba. “Pudimos aprovecharla con el ángulo perfecto”, sentenció.

Una carretera sin igual

La Route de Éboulements mide unos 2,2 km y tiene un tramo recto de unos 600 metros. La pendiente máxima es del 18%. “Ese trayecto es básicamente lo que te hace pasar de 110 a 150″, dijo Poncelet. Antes de dar con ella, pasó años buscando y probando carreteras en Austria, Irlanda y Canadá. “No hay otra carretera igual en el mundo, así que fui a comprobarla y ver si todavía se podía bajar”, contó.

Antes del intento se aprendió de memoria las curvas, las grietas y los baches. Durante la bajada se guiaba por las líneas blancas de la calzada, encogido en una postura que le dejaba muy poca visibilidad hacia delante. Porsche puso dos coches: uno para seguirlo y grabarlo y otro como vehículo de seguridad.

Un traje pensado como una pelota de golf

Detrás de la cifra hay cuatro años de trabajo. Poncelet y su equipo hicieron varias sesiones en un túnel de viento de Ginebra para pulir la postura y comprobar cuánto tiempo podía mantenerla. También probaron decenas de formas de casco en simulaciones hasta dar con la más rápida.

El mono lleva un tejido texturizado y un alerón en la espalda para esconder las manos bajo el cuerpo. La tabla va dentro de un carenado de fibra de carbono. “Casi parece una nave espacial”, destacó el skater. Y el tejido, una pelota de golf. “Si una bola de golf fuera completamente redonda y le quitaras todos esos hoyuelos, en vez de recorrer 100 metros, haría más o menos la mitad. Nosotros intentamos hacer lo mismo con mi cuerpo”.

Sin freno y sin moverse

A esa velocidad, la postura lo es todo. “A 150 km/h, creo que el cuerpo humano solo puede mantenerse si está en su posición perfecta”, explicó. “Si el viento te mueve el brazo, no puedes devolverlo a la posición anterior”. Ponerse de pie tampoco era una opción: “A 150 no puedo levantarme, porque me iría volando”.

¿Y para frenar? Derrapar ya no le valía, como suele hacer. “Había una posibilidad de frenar de emergencia, pero por suerte no hemos tenido que probarla”, dijo. Al llegar abajo, sacaba primero las manos, después los brazos y luego levantaba el torso poco a poco.