Junts pide el traspaso ferroviario a Cataluña: "Cuando dependemos de España colapsamos"

Durante la reciente comparecencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Congreso, la portavoz de Junts, Miriam Nogueras, cuestionó el cumplimiento de las inversiones ferroviarias prometidas por el Ejecutivo central para Cataluña y sostuvo que los trenes más antiguos de la red nacional operan en esa comunidad. Según informó la agencia EFE, Nogueras argumentó que los catalanes no reciben los servicios por los que pagan impuestos y que solo logran servicios de calidad cuando gestionan directamente los recursos y competencias, presentando la petición del traspaso integral de las competencias ferroviarias a la Generalitat de Cataluña.

La intervención de Nogueras tuvo lugar tras los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Córdoba), donde murieron 46 personas, y en Gelida (Barcelona), donde falleció el maquinista. Tal como publicó EFE, Nogueras vinculó estos incidentes a problemas estructurales del sistema ferroviario gestionado desde el Estado central. Durante su intervención, defendió la gestión de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña, destacando que opera de acuerdo al horario previsto independientemente de condiciones climáticas, y cuestionó el funcionamiento de los servicios administrados por Renfe.

De acuerdo con la información brindada por EFE, la portavoz de Junts presentó dos modelos de gestión ferroviaria opuestos: el catalán, que, en sus palabras, prioriza el servicio al usuario, y el estatal, gestionado por Renfe, al que atribuyó deficiencias y falta de fiabilidad. En este sentido, Nogueras dirigió una pregunta directa al presidente Sánchez sobre la razón por la que Cataluña debe aceptar un operador nacional que, a su juicio, no cumple con su cometido, politiza el sistema y pone en riesgo tanto la movilidad como la seguridad de los usuarios.

EFE detalló que Nogueras insistió en que cada vez que Cataluña depende de la administración española para la gestión de los trenes, la región enfrenta situaciones de colapso e ineficacia. Afirmó que las promesas de “lluvia de millones” en inversiones ferroviarias durante campañas electorales no se cumplen en la práctica, al no llegar, según sus declaraciones, fondos suficientes ni mejoras reales al sistema catalán. Reprochó al Gobierno no cumplir con los compromisos asumidos no solo en materia de infraestructuras ferroviarias, sino también en ámbitos como vivienda, ocupaciones de inmuebles, reincidencia delictiva, migración, promoción y protección del catalán y el derecho de autodeterminación.

Según consignó EFE, Nogueras criticó también el denominado “escudo social” impulsado por el Ejecutivo, considerando que no representa una red pública sólida ni un verdadero apoyo a las familias que, desde su perspectiva, cumplen con sus obligaciones fiscales y laborales. Para la portavoz de Junts, un escudo social efectivo consistiría en servicios sociales cercanos a la ciudadanía, vivienda pública y ayudas gestionadas de manera eficiente, elementos que, en su opinión, no se corresponden con las acciones de la vicepresidenta tercera y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz.

La portavoz finalizó su intervención advirtiendo que, en la actualidad, el verdadero escudo para Cataluña sería uno que la protegiera de las políticas del propio Ejecutivo central, al considerar que no existen diferencias sustanciales entre el proceder de políticos españoles de izquierda o de derecha en torno a la gestión de los intereses catalanes, según recogió EFE. Además, reiteró la demanda de dotar a Cataluña de autonomía plena en la gestión ferroviaria con el objetivo de garantizar un servicio seguro y eficaz que, para Nogueras, solo puede asegurarse bajo el modelo catalán.