Marc Márquez sigue buscando su mejor versión: “Todavía no está en plena forma”

Marc Márquez atraviesa uno de los periodos más complejos de su carrera, marcado por una recuperación que se extiende ya casi medio año. Desde la pretemporada, el piloto ha repetido en distintas ocasiones una frase que resume su estado actual: “Aún no estoy al cien por cien”. Así lo afirmó en Tailandia, en Brasil y más recientemente en Austin, señalando siempre como origen de su situación la lesión en el hombro derecho sufrida en Mandalika el pasado 5 de octubre. Desde entonces, el ocho veces campeón del mundo no ha encontrado el punto físico óptimo y, pese a sus esfuerzos entre carreras para mejorar, el proceso no ha llegado a completarse como esperaba.

Ya después del Gran Premio de Buriram, Márquez dejó entrever dudas sobre sus expectativas físicas. “No sé cuál es ahora mi cien por cien; igual es menor que el que tenía antes”, reconoció. Una reflexión que dejó abierta la posibilidad de que su techo físico haya cambiado tras la lesión. El paso por Austin, un circuito donde históricamente ha dominado y donde suma siete victorias, terminó de evidenciar que su estado dista del ideal y que las sensaciones no terminan de acompañarle. “Tengo que encontrar mi nuevo cien por cien. Después de una lesión hay que encontrarlo siempre dónde está ese nuevo máximo”, explicó Márquez, aludiendo a la necesidad de redefinir sus límites tras el percance.

El piloto catalán no ha buscado excusas externas y ha insistido en la importancia de la autocrítica. “Tengo que mejorar yo, no la moto”, sostiene, asumiendo la responsabilidad sobre los resultados y dejando claro que el mayor reto está en su propia condición física y no en la máquina. Márquez ha detallado en varias ocasiones las dificultades concretas a las que se enfrenta en cada carrera: “Necesito entender bien cómo mejorar en las primeras vueltas; no me siento bien sobre la moto; parece que voy en una posición que no es la natural, solo pilotando. Pero solo pilotando soy rápido, pero no puedo marcar la diferencia.

Y añade: “En las primeras vueltas es donde más sufro con mi físico, porque todo se vuelve más agresivo, tengo que hacer más fuerza y no tengo esa fuerza de más que necesito”. El piloto explica así que la mayor exigencia física de los inicios de carrera le pasa factura, ya que aún no ha recuperado la potencia necesaria en el hombro derecho para rendir al máximo nivel.

Las palabras de Ducati sobre el estado físico de Marc Márquez

Estas limitaciones no pasan desapercibidas en Ducati, la estructura para la que compite actualmente Márquez. Davide Tardozzi, jefe de equipo, ha confirmado en declaraciones recientes que el español no está en plenas facultades. “Marc no está aún al cien por cien. Cuando adelantó a Raúl Fernández y alcanzó a Pecco y Bastianini, ganó ocho décimas en cinco o seis vueltas. Esto significa que, cuando está en forma, es capaz de meterse por delante, pero Márquez es Márquez”, afirmó el responsable del equipo. Tardozzi señaló que la lesión de Indonesia sigue condicionando el rendimiento de Márquez: “Si me pides un porcentaje… es como tirar los dados. No puedo decirlo, pero estoy seguro de que no es correcto. Desafortunadamente, lo que pasó en Indonesia todavía tiene consecuencias, aún no está bien”.

El calendario del Mundial de MotoGP ofrece ahora una pausa hasta la próxima cita en Jerez, prevista entre el 24 y el 26 de abril. Este parón representa una nueva ventana para que Márquez trabaje en la recuperación de su hombro y trate de reducir las limitaciones que arrastra desde octubre. El propio piloto, consciente de la complejidad de su situación, ha rebajado el tono de sus expectativas y reconoce que no existen soluciones inmediatas. “A ver si podemos evolucionar”, comentó recientemente, reflejando la cautela con la que afronta las próximas semanas y la incertidumbre que rodea a su vuelta a la mejor versión. Así, la espera continúa y tanto Márquez como su entorno asumen que la clave pasa por ajustar sus objetivos y redefinir sus posibilidades tras una lesión que ha alterado su carrera.