ERC se suma a PP y Vox en el Senado para exigir la dimisión de Puente tras los accidentes de Adamuz y Gelida

El senador de Junts, Eduard Pujol, identificó a Adif, Renfe y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible como responsables de una gestión que calificó como “la santísima trinidad de la incompetencia y la dejadez”, resaltando que la movilidad en Cataluña se enfrenta a una situación compleja y persistente. Sobre este contexto, el Pleno del Senado ha aprobado este miércoles una moción que solicita la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, a raíz de los accidentes mortales en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), así como por la crisis en la red ferroviaria de Rodalies y las “innumerables incidencias” en los servicios de media y larga distancia y cercanías, según detalló el medio Europa Press.

En una votación que reunió 151 respaldos provenientes del Partido Popular (PP), Vox, Esquerra Republicana de Cataluña (ERC) y Unión del Pueblo Navarro (UPN), la iniciativa prosperó pese a las siete abstenciones registradas por Junts, Agrupación Herreña Independiente, Coalición Canaria y Bloque Nacionalista Galego, y al voto en contra del PSOE y otras formaciones. De acuerdo con Europa Press, el texto de la moción apunta directamente al ministro Puente al responsabilizarle por el “grave deterioro de la calidad de los servicios públicos” bajo su mando y denuncia tanto la gestión como la estrategia comunicativa del ministro, a quien acusan de “difundir falsedades y desinformar a la ciudadanía para esquivar su responsabilidad”.

La moción insta también a la adopción de medidas urgentes para abordar los numerosos problemas en el sistema ferroviario, entre ellas la actualización de protocolos de seguridad y mantenimiento, la implementación de sistemas de comunicación y localización en todos los trenes y la elaboración de un protocolo específico para analizar incidencias que ocasionen retrasos superiores a veinte minutos. Europa Press reportó que la petición de dimisión obtuvo el apoyo no solo de partidos tradicionales de la oposición, sino también de ERC, que acusó al Ejecutivo de “incapacidad” para gestionar los 470 kilómetros de la red de Rodalies y lamentó la falta de inversión sostenida en Cataluña.

El encargado de defender el texto en la Cámara Alta fue el senador del PP, Gerardo Camps, quien argumentó que la salida de Puente del cargo “no puede esperar más” tras lo que denominó un “colapso” del sistema ferroviario nacional. Camps subrayó que los accidentes recientes no responden a la casualidad sino a una “mala gestión sostenida” y señaló que España encabeza en Europa el número de descarrilamientos entre los años 2020 y 2024, periodo en el que, según él, la inversión en mantenimiento se redujo a la mitad. “No llamamos asesinos a nadie, basta con decir la verdad: hubo un fracaso bajo una responsabilidad política concreta, y eso exige una dimisión inmediata. Puente, dimisión”, declaró en la Cámara, según reportó Europa Press.

Las críticas a la gestión del Ministerio de Transportes, según amplió Europa Press, no se limitaron a la bancada del PP. La senadora de Vox, Paloma Gómez, calificó como “fracaso político” la labor de Puente y lo responsabilizó por el caos ferroviario, con “retrasos continuos, cancelaciones sin explicaciones y trenes detenidos”. Gómez consideró que, ante estas circunstancias y la cronificación de los problemas, el ministro debería renunciar. En la misma línea, la senadora de UPN, Mar Caballero, lamentó el “deterioro continuado e inadmisible” de la red, describiendo escenarios de “retrasos, cancelaciones, vibraciones y roturas en las catenarias” y advirtiendo de los “riesgos evidentes para la seguridad” derivados de una gestión inadecuada.

Por su parte, representantes de otros grupos parlamentarios manifestaron posiciones diversas respecto a la exigencia de dimisión. El senador socialista Marcos Albaladejo rechazó tanto la moción como los argumentos de sus promotores, alegando que se trataba de un “alegato político desde el alarmismo y la confrontación”, y defendió la “profunda modernización” del sistema ferroviario español. Albaladejo sostuvo, según Europa Press, que la moción banaliza la responsabilidad política y achacó a los gobiernos del PP anteriores algunas de las carencias actuales, negando la existencia de un “colapso generalizado”.

El debate en el Senado reflejó también la preocupación por la seguridad y la estabilidad del servicio ferroviario. Uxue Barkos, senadora de Geroa Bai, reconoció la tensión e incertidumbre que afecta a la red por la “falta de seguridad”, reclamando respuestas y compromisos claros para restituir la normalidad. El senador de EH Bildu, Josu Estarrona, opinó que la moción instrumentalizaba los accidentes con el objetivo de debilitar al Gobierno, aunque asumió la existencia de problemas en la red. El senador del PNV, Igotz López, advirtió sobre el deterioro de la infraestructura, que atribuyó a la insuficiente inversión tanto del PSOE como del PP.

Europa Press describió un clima de descontento transversal frente a las condiciones actuales del transporte ferroviario, enmarcado en los recientes accidentes mortales y las reiteradas incidencias en los servicios. La moción plantea no solo la sustitución del ministro, sino un paquete de medidas orientadas a la recuperación de la fiabilidad y de la seguridad en el sistema. Según la declaración de Camps en el Senado, los episodios recientes representan el último eslabón de una cadena de crisis cuya solución depende de acciones concretas y responsabilidades políticas claras.

El texto aprobado se suma a las tres reprobaciones que ya había recibido el ministro Puente en la Cámara Alta durante la actual legislatura, consolidando la presión sobre su gestión al frente del Ministerio de Transportes. Junts, aunque optó por abstenerse, expresó duros cuestionamientos hacia Adif, Renfe y el Ministerio, mientras otros grupos como EH Bildu o el PNV reconocieron deficiencias en la red, aunque se distanciaron de la exigencia de dimisión inmediata.

Europa Press detalló que la crisis y las peticiones de cambio surgen en un escenario donde las quejas públicas por retrasos, averías y deficiencias en los servicios de Cercanías, media y larga distancia acumulan años sin una respuesta estructural. Los votantes de la moción exigen que el Gobierno emprenda reformas profundas en el área ferroviaria y priorice inversiones que eviten la repetición de incidentes como los de los últimos meses.