Madrid, 27 feb (EFECOM).- La actividad comercial de los vehículos fabricados en España ascendió en 2024 a 15.991 millones de euros, una cifra un 15,1 % menor que la registrada un año antes, según los datos de la patronal Anfac.
El sector de la automoción en su conjunto (incluido el de los componentes) generó durante 2024 un saldo positivo total de la balanza comercial de 10.348 millones, lo que supone un descenso del 16,9 % respecto a 2023.
Detrás de estos retrocesos se encuentran la caída de la producción española de vehículos (un 3 %), la reducción de las exportaciones (4 %) y el alza de la importación de vehículos extranjeros, según la propia patronal de fabricantes de automóviles y camiones.
Las cifras del sector el año pasado arrojaron un valor de las exportaciones de vehículos de 42.387 millones, un 4,9 % menos en tasa interanual, mientras que las importaciones aumentaron un 2,6 %, hasta 26.397 millones.
No obstante, Anfac recuerda que el sector se mantiene como el principal producto en aportación a la balanza comercial española.
El presidente de la patronal, José López-Tafal, señala en una nota que 2024 "ha encendido la señal de alarma" en el sector. Lo explica por "un paradigma en el que la producción ha descendido y la demanda de vehículos electrificados se ha ralentizado".
Sobre el destino de la producción, de las fábricas españolas no se exportó a Estados Unidos vehículo alguno terminado en 2024.
Europa se mantuvo en 2024 como el principal destino de los vehículos exportados desde España en 2024, con el 93,7 % de la cuota de exportación (el 71 % en la UE de los 27 países)
Francia se situó a la cabeza entre los países que más han demandado vehículos y por valor económico, con 8.341 millones (19,7 % de cuota), un 0,5 % menos que en 2023.
Alemania registró un valor de 7.827 millones, un 11,3 % menos que en 2023 (18,5 % de cuota), seguida por el Reino Unido (4.948 millones, un 3,7 % más) e Italia (4.845 millones; 0,3 % más)).
En el capítulo de las importaciones, Europa lidera la lista con el 72,9 % del valor económico total, un 1,3 % más.
Alemania figura a la cabeza, con una cuota del 25,5 % y un valor de 6.735 millones, un 19,5 % más; seguida por China (8,7 % y 2.285 millones), que redujo su presencia un 19,8 % durante el último año; y Japón (8,5 % de cuota y 2.234 millones), con un aumento de valor de sus importaciones del 25,7 % en 2024. EFECOM
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