Madrid, 5 feb (EFECOM).- La industria del asfalto en España cerró 2024 con una cifra estimada de producción de mezcla bituminosa de 17 millones de toneladas, lo que supone una caída del 8,6 % frente a las 18,6 millones de toneladas del año anterior, según la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma).
Este dato, que está incluso por debajo de los niveles de 2020, los fabricantes españoles de mezclas asfálticas explican sitúan en un contexto de estancamiento del sector y de acusado déficit de producción para cubrir las necesidades actuales de la red española de carreteras, , ha señalado este miércoles en una rueda de prensa el presidente ejecutivo de Asefma, Juan José Potti.
El consumo de betún para mezclas bituminosas pasa de 629.756 toneladas a 549.936, lo que supone una caída del 8,9 % respecto al ejercicio anterior y el regreso a los niveles de 2020.
Potti ha explicado que 210,3 millones de toneladas es la cifra del desfase acumulado en la producción de asfalto desde 2010 para mantener en un óptimo estado de conservación la red española de carreteras atendiendo a su longitud, tráfico y condiciones climatológicas.
Este déficit se ha trasladado también al tejido empresarial, ya que hace 15 años había ocho suministradores de betún en España y, en la actualidad, solo quedan tres.
España vuelve a ocupar un puesto que no le corresponde en Europa, al seguir ocupando la séptima posición en producción de asfalto en 2023 (18,6 millones de toneladas) por detrás de Alemania (38 millones de toneladas), Italia (31,2), Francia (30,7), Turquía (30,7), Gran Bretaña (22,6) y Polonia (19), una situación "impropia", siendo el segundo país más grande en superficie y en longitud de la red de carreteras.
Por otro lado, ha recordado que en 2024 se han adjudicado todos los contratos de servicios para firmas lo que aporta mayor estabilidad al sector en los próximos tres años.
En materia de licitación, ha celebrado que todas las obras de refuerzo de firmes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en 2024 se licitaron por concurso, ya que dicho sistema favorece la innovación, experiencia y nuevos desarrollos, frente a las licitaciones por subasta donde prevalece el criterio económico y el producto normalizado.
En cuanto a los objetivos de descarbonización sectorial y la hoja de ruta de la industria del asfalto hacia 2030, ha destacado que Asefma finalizaron el proceso para la obtención de la declaración ambiental de producto (DAP) sectorial en julio de 2023 y ya están renovando los datos de producción del año 2024.
Asefma es la única asociación de España que tiene la DAP, ha resaltado.
PAsimismo, la asociación está desarrollando iniciativas para la captación de talento joven, uno de los grandes desafíos del sector por su progresivo envejecimiento.
Se ha creado un grupo de trabajo específico, programas de formación y cualificación personal, así como acuerdos para la contratación desde los países de origen. EFECOM
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