Aumenta un 50 % la búsqueda de seguros para coches eléctricos ante la restricción prevista

Madrid, 12 dic (EFECOM).- La inminente prohibición de la circulación de los coches sin etiqueta ambiental en el municipio de Madrid que iba a entrar en vigor el próximo 1 de enero impulsó la búsqueda de seguros para coches eléctricos, que se incrementó un 50 % entre octubre y diciembre frente a los mismos meses de 2024.

Este mes iba a ser el último en el que los coches sin etiqueta de la DGT podían circular por todo el municipio de Madrid, independientemente de si están o no empadronados en la capital, por lo que muchos ciudadanos se habían planteado la compra de un nuevo vehículo.

Sin embargo, tras un cambio de última hora, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante, ha informado este jueves de que los vehículos que no cuentan con etiqueta ambiental empadronados en la capital sí podrán circular por la ciudad en 2025, alargando su uso un año más.

Según el comparador Rastreator, muchos ciudadanos han barajado ante las restricciones previstas la posibilidad de comprar un vehículo que les permita circular sin ningún tipo de inconveniente, siendo los eléctricos una opción que hasta ahora no se han planteado y, por lo tanto, era un tipo de seguro con menor demanda.

Aun así, tras el anuncio de última hora por parte del Ayuntamiento, "puede ralentizar el cambio de vehículo que estaba previsto de forma inmediata”, ha advertido la plataforma.

El precio medio de un seguro a todo riesgo con franquicia ha subido con respecto a 2023 un 26 % para vehículos eléctricos e híbridos (415 euros); un 23 %, para los de gasolina (375 euros), y un 22 % (438 euros), para los coches diésel.

En la actualidad, el coste de compra y mantenimiento de los vehículos eléctricos es mayor si se compara con uno de combustión tal y como ocurre con el precio del seguro.

Este último tiene la ventaja por ser aún el modelo más usado por los españoles (más de 24 millones actualmente en el parque automovilístico español) y, además, por tener una mayor autonomía a la hora de realizar trayectos largos.

Aun así, en lo que a seguros se refiere, un coche diésel tiene la prima media más alta independientemente del tipo de seguro, llegando a ser hasta un 14 % más caro que uno eléctrico en el caso de un seguro a terceros.

No obstante, un vehículo eléctrico tiene ciertas ventajas, ya que pueden circular por los carriles especiales como los Bus-VAO, tienen aparcamiento gratuito en algunos municipios, el coste mensual de carga es inferior al gasto en gasolina y, además, la conducción eléctrica desprende cero emisiones contaminantes.

El precio medio de cargar un coche eléctrico al mes depende de varios factores, como el modelo del vehículo, el precio de la electricidad en tu área, y el uso que se le dé al coche.

Además, variará en función de si dicha carga se realiza en la propia vivienda en función de la tarifa de luz del particular o si es en un lugar de carga público, donde el coste será más elevado.

Si tomamos un coche eléctrico que consume 18 kWh por cada 100 km y se recorre una media de 1.200 km al mes, teniendo en cuenta el precio medio de la electricidad, que en la actualidad sería de 0,25 €/kWh (PVPC), el coste mensual aproximado sería de 54 euros, una cifra muy inferior si lo comparamos con el gasto medio que suele conllevar en combustible un vehículo tanto diésel como gasolina.

Por otro lado, ya existen medidas para que la factura sea lo más económica posible ya que hay tarifas de luz específicas para vehículos eléctricos de particulares con el fin de que este gasto sea lo más bajo posible por lo que contar con toda la información será fundamental para tomar la mejor decisión”.

Aunque el mantenimiento de los coches eléctricos suele ser inferior, debido a tener menos piezas que uno convencional, la mayoría corre el riesgo de tener que pagar un coste muy elevado, a veces incluso llega a ser la mitad del valor del vehículo, si hay un fallo en un elemento importante como por ejemplo el motor o la batería, de acuerdo con Restreator. EFECOM