Tres vagones de un tren de mercancías han descarrilado y han chocado contra una locomotora en Martorell, según ha anunciado la Agencia Catalana de Noticias. El incidente no ha afectado a la circulación del servicio de Rodalies.
Sin embargo, el maquinista ha sido hospitalizado, tal y como ha podido saber La SER. Según ha informado Renfe, el convoy realizaba una maniobra cuando se produjo el descarrilamiento de los vagones.
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El accidente ocurrió en una vía privada de Cargill
Adif ha precisado que el suceso ha tenido lugar en la derivación particular de Cargill, una infraestructura de titularidad privada conectada con la red ferroviaria. Mientras, la locomotora afectada se encontraba en la vía REFIG, la red ferroviaria general, como ha afirmado EFE.
Los tres vagones salieron de la vía en ese punto y terminaron por impactar contra la locomotora. El maquinista ha acudido al hospital de acuerdo con el protocolo establecido por la compañía ferroviaria. Aunque Renfe ha indicado que el trabajador se encuentra bien.
El ministro de Transportes dimite esta tarde
La noticia sobre el incidente se ha hecho pública durante la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en la Diputación Permanente del Congreso, que ha durado cuatro horas. Puente ha esperado a su última intervención para anunciar su dimisión y la renuncia como candidato a las listas de las elecciones generales del 29-N.
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El motivo de su abandono se debe sin duda al segundo accidente ferroviario en los últimos nueve meses que ha tenido lugar bajo su liderazgo en el ministerio. Así, las 46 víctimas mortales de Adamuz y las 69 de Urda han sido determinantes en su decisión.
Según ha afirmado el ahora exministro, tomó esta decisión desde que supo lo que había ocurrido en Urda y mientras se dirigía al Centro de Control de Adif en Atocha. También ha explicado que ha informado al presidente del Gobierno minutos antes de iniciar la comparecencia y desconoce cómo se ha tomado la noticia.
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Puente ha asegurado que no ha dimitido antes porque quería aprobar el paquete de medidas que ha salido esta tarde para impulsar una última mejora en el sector antes de retirarse. “¿Creo que se debería revisar el modelo ferroviario? Sí. Siendo realista, ¿es esto posible? La dinámica política es muy complicada”, ha expresado.
Por otro lado, el exministro, ha defendido la inversión en el mantenimiento ferroviario durante el Gobierno de Sánchez. No obstante, ha expresado que el sistema español no puede pasar “del 0 al 100 de la noche a la mañana”, como ha sucedido al pasar de una ejecución presupuestaria del 30% en el año 2016 a una ejecución del 90% diez años después, según sus estimaciones. Igualmente, “venimos de años de profunda desinversión, de bajísima ejecución presupuestaria”, ha matizado.
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Finalmente, Puente ha añadido que “bajo mi mandato, y no digo que sea mérito mío, se han alcanzado cuotas de porcentaje de ejecución récord”. Algo que ha comparado con las épocas de gobierno popular, cuando “las inversiones han sido muy bajas, el grado de ejecución presupuestaria ha sido muy bajo y el abandono ha sido total”, ha defendido.
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