
Markos Marzouca, experto y entusiasta de los coches clásicos, no se esperaba, es el protagonista de esta increíble historia. Hace años, le llamó la atención una silueta familiar: un Porsche 911 Targa de 1970 que, evidentemente, llevaba mucho tiempo abandonado bajo un pino y una lona que también había sucumbido al paso del tiempo.
Según cuenta Marzouca al diario francés 20minutes.fr, el coche estaba a tiro de piedra de su oficina. Antes de él, decenas de personas habían intentado comprarla, pero el propietario no estaba satisfecho con las ofertas hasta que apareció Markos. “Tuve suerte y pregunté el día adecuado”, admite el hombre entusiasmado.
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Cuando completaron la transacción, el comprador se sorprendió al poder examinar de cerca su nueva adquisición. Bajo la lona hecha jirones y con una ventana que aparentemente había permanecido abierta durante años, el interior del Porsche había acumulado kilogramos de agujas y piñas de pino con el tiempo, llegando a transformarse en un refugio para ardillas.
El estado del Porsche
Sin embargo, para sorpresa de todos, una vez remolcado al taller y limpiado, el coche resultó en mucho mejor estado de lo esperado, y comenzó el proyecto de restauración. Originalmente vendido a través de Vasek Polak en California, su primer propietario lo condujo por todo el oeste de Estados Unidos y Canadá.
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En total, ha acumulado 102.000 millas y, sorprendentemente, su motor original de seis cilindros en línea de 2.0 litros aún gira con el cigüeñal, aunque la junta está bloqueada. Los retos técnicos a los que tendrá que enfrentarse Marzouca no son para nada sencillos.
Además de reactivar el motor, será necesario limpiar completamente el interior de los restos orgánicos acumulados a lo largo de los años, tratar la corrosión extensa y restaurar la funcionalidad de los mandos atascados. Según Carscoops, el nuevo propietario planea restaurar el coche por etapas y espera tenerlo en funcionamiento para Año Nuevo.
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El Porsche 911: un modelo elegante y seguro
El Porsche 911 Targa es una de las variantes más emblemáticas de la familia 911. Debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1965 y se caracteriza por su peculiar configuración de techo, que combina rasgos de un coupé y de un descapotable. Su distintivo arco de seguridad, junto con una capota desmontable o plegable, ofrece una experiencia de conducción semiabierta única dentro de la gama.
A lo largo de sus distintas generaciones, el 911 Targa ha evolucionado sin perder el espíritu deportivo del 911. Ha incorporado tecnologías modernas y motores cada vez más potentes. El clásico bóxer de seis cilindros, inicialmente refrigerado por aire y más tarde por agua, ha visto incrementada su potencia desde los 130 CV de los primeros modelos hasta superar los 480 CV en versiones actuales como el 911 Targa 4S.
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En su diseño conviven elementos tradicionales y contemporáneos, con un enfoque especial en la comodidad, la seguridad y la innovación. Incorpora sistemas como la dirección en el eje trasero, avanzadas asistencias a la conducción y materiales ligeros para mejorar la eficiencia. El resultado es un modelo reconocido por su maniobrabilidad, estabilidad, chasis equilibrado e interior de alto nivel.
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