Un camionero revela cuánto dinero cobra en España: “Es todo limpio para mí”

El sector del transporte en España ha sido históricamente uno de los pilares fundamentales de la economía, pero, como en muchas otras áreas, los trabajadores de este sector enfrentan condiciones laborales que varían según la empresa y el tipo de transporte que desempeñan. De hecho, España enfrenta un grave déficit de conductores profesionales, motivo por el que este lunes se ha conocido que el Gobierno ultima un nuevo decreto de ayudas económicas.

En uno de los últimos episodios del pódcast Rutas de Éxito, que ha compartido un extracto en TikTok en la cuenta @rutasdeexito, el camionero Fran Lorenzo, quien lleva más de 8 años en el oficio, ha contado detalles sobre las condiciones de trabajo y los salarios en el sector del transporte en España. Lorenzo, especializado en el transporte de góndolas, compartió su experiencia sobre cómo es su jornada laboral. “Un trabajo de camión son 12 horas. Quien venga pensando que van a ser ocho horas y pa’ casa, muy pocos trabajos hay hoy en día con el camión que sean menos de 12 horas”, narra en el pódcast. Además, apunta que aquellos que se dedican a la conducción de vehículos grandes y pesados, como las góndolas, tienen que estar preparados para largas horas al volante.

Uno de los aspectos más importantes que Lorenzo destaca es la compensación económica que los camioneros reciben por su labor. “Un salario base son 2.100 euros, más por llevar góndola son 100 euros más”, explicó. Según su testimonio, este salario base se incrementa dependiendo de los viajes realizados y la cantidad de horas que se trabajan. A pesar de que el salario base es una cantidad fija, la forma en que un camionero se organiza y gestiona su tiempo puede marcar la diferencia en los ingresos. Lorenzo destaca que muchos camioneros, como él, optan por llevar su propia comida durante los viajes para minimizar gastos. “Y luego, claro, como tú te lo montes, yo tengo mi nevera, yo me llevo mi comida. Todo preparado. Y todo eso es limpio, todo para mí”, dice.

Los incentivos por descarga

En el ámbito de las descargas, Lorenzo menciona un incentivo adicional que los conductores pueden recibir por su desempeño. “Me enteré en mi empresa que a partir de la segunda descarga te daban como un adicional. La primera era lo que hay, pero a partir de la segunda descarga, si hacías tres o cuatro, tenías 10 euros por cada una”, detalló.

Pero no todo es fácil en el mundo del transporte. El camionero relató su experiencia con una jefa que inicialmente no estaba dispuesta a ofrecerle las mismas condiciones que a los trabajadores fijos. “Me enteré de que a los otros les daban ese extra, pero a mí no me lo daban. Entonces fui a hablar con ella y me dijo: “Te voy a hacer fijo a los seis... a los seis meses te haré fijo”, relató. Este tipo de negociaciones es algo habitual en un sector donde las condiciones laborales no siempre son claras desde el principio.

Según los cálculos del Ministerio, en España faltan actualmente unos 30.000 conductores de camión y cerca de 4.700 conductores de autobús. Para hacer frente a esta situación, el Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, ya puso en marcha el pasado mes de febrero el Plan Reconduce. Este plan tiene como finalidad fomentar la incorporación de nuevos transportistas y visibilizar las oportunidades profesionales del sector, al que esta ayuda directa viene a complementar.