Alrededor de 4,1 millones de vehículos no superaron la ITV en 2023. El 21,5% de los reprobados presentaban fallos en el sistema de control de emisiones contaminantes, dos puntos porcentuales más que lo registrado un año antes de acuerdo al análisis realizado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) en base a datos publicados por el Ministerio de Industria y Turismo.
Pese a que, el año pasado, el 81,1% de los casi 22 millones de vehículos que se sometieron a la ITV obtuvieron un resultado positivo, el incremento de coches contaminantes ha generado inquietud entre las autoridades y los expertos, especialmente en un contexto donde la edad promedio del parque automovilístico en España supera los 15,4 años y continúa en aumento, según ha indicado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
Si bien el alumbrado y la señalización siguen siendo la causa principal de los rechazos en la ITV, con un 22,8% de defectos graves detectados en esta área, las emisiones contaminantes han escalado al segundo lugar entre las causas de rechazo. “Esta cifra muestra el papel clave que desempeña la ITV para mejorar la calidad del aire, identificando aquellos vehículos cuyas emisiones excedan los límites marcados por la normativa”, ha señalado Magaz, recordando que la ITV contribuye a evitar al menos 575 muertes prematuras cada año relacionadas con la contaminación.
Los problemas en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión ocupan el tercer puesto entre los motivos de rechazo, con un 20,5% de defectos graves. Estos problemas afectan de manera directa la seguridad del vehículo en carretera, resaltando la importancia de la ITV para detectar y corregir estas fallas antes de que puedan provocar accidentes.
Furgonetas y camiones, los vehículos en peor estado
Entre los distintos tipos de vehículos que se someten a la ITV, las furgonetas y camiones de más de 3.500 kg se sitúan en los primeros puestos de inspecciones desfavorables, con un 28,8% que no pasa la inspección a la primera. Les siguen los autobuses y autocares, con un 27,2% de suspensos, y las furgonetas y camiones de menos de 3.500 kg, con un 25,6% de evaluaciones fallidas.
En contraste, los vehículos agrícolas se encuentran en mejor estado, con un 86,2% de inspecciones favorables, seguido de las motocicletas y quads, que alcanzan un 84,3% de aprobaciones en la primera revisión. Las ambulancias y taxis, con un 82,5% de inspecciones favorables, y los turismos, con un 82,3%, también registran índices de aprobación relativamente altos.
La ITV desempeña una función crucial no solo en la seguridad vial, sino también en la lucha contra la contaminación. En un contexto en el que la calidad del aire se encuentra en el centro de las preocupaciones medioambientales, el control de emisiones de los coches como de otros tipos de vehículos es esencial. Con un parque automovilístico cada vez más envejecido y un alto porcentaje de vehículos que no cumplen con la normativa de emisiones, los expertos subrayan la necesidad de fortalecer la ITV y mejorar la concienciación de los conductores.
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