Las tres empresas ferroviarias que operan en España (Renfe, Ouigo e Iryo) van a prohibir el acceso a sus trenes con patinetes eléctricos por el peligro de que exploten sus baterías. Renfe y Ouigo ya han anunciado que a partir de este martes 12 de diciembre no permitirá a sus viajeros acceder con estos patines. Estarán prohibidos en Cercanías, trenes regionales, Alta Velocidad y Larga Distancia.
Por su parte Iryo, con capital italiano, ha avisado de que la prohibición de los patinetes eléctricos en sus trenes será “inminente” y que es “cuestión de días” que se apruebe. Sin embargo, la compañía aún no ha anunciado la fecha.
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El principal problema, explica Ouigo en un comunicado, está en las baterías de iones de litio que hacen funcionar estos patines. Las baterías son seguras “cuando son de buena calidad”, pero se degradan con el tiempo. Así, pueden sobrecalentarse hasta llegar a arder cuando reciben un impacto, al sufrir alguna perforación, cuando se manipulan para aumentar la velocidad o al sobrecargarse por un exceso de energía. “Por su composición, su combustión es muy rápida y genera una gran cantidad de humo negro y tóxico que invade, en cuestión de segundos, las estancias”, detalla la empresa francesa.
Ouigo insiste en que “la probabilidad de que un patinete eléctrico arda en un tren es baja”, pero ante la gravedad del potencial peligro de incendio, prefieren “reducir lo máximo posible su posible ocurrencia prohibiendo su transporte”.
Por su parte, Renfe asegura que la medida “está basada en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros y es similar a otras producidas en distintas ciudades de España y de Europa”. De hecho, en países como Reino Unido e Irlanda se ha prohibido su uso en los trenes.
La medida afectará también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctricos o dotado de baterías, a excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
Las prohibiciones de patines eléctricos en España
La primera ciudad española en implementar prohibiciones a los patines eléctricos fue Sevilla, que desde 2021 impide a entrar al Metro con estos vehículos en la hora punta de los días laborales.
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Le siguió Cataluña en febrero de este 2023, que prohibió el acceso a todas las infraestructuras del transporte público después de que un patinete explotase en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en noviembre de 2022.
La Comunidad de Madrid fue la siguiente: desde el 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la región, tanto trenes como autobuses. La medida se implantó después de que un vagón de metro de la línea 2 quedase totalmente destrozado por la explosión de uno de estos aparatos. En el accidente no se produjeron heridos.
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