Un incendio en L’Albi (Lleida) provoca el retraso de 15 trenes entre Madrid y Barcelona: la línea se restablece tres horas después
Los bomberos anunciaron el corte del tráfico a las 11:37, casi una hora después de que empezase el incendio
La jueza del accidente de Adamuz pide a la Policía identificar a los mantenedores de los trenes Alvia e Iryo para analizar las cajas negras
La empresa sostiene que el informe técnico para explicar lo ocurrido corresponde al fabricante o integrador y al mantenedor de cada una de las dos unidades siniestradas
Conclusión del accidente de Adamuz: la CIAF dice que se rompió el carril y descarta anomalías previas en los trenes
El informe preliminar remitido a la jueza descarta anomalías previas en los trenes y sitúa el inicio del descarrilamiento en el paso del Iryo por el punto exacto de la rotura
Adif reconoce que un tramo de 36 metros en la vía de Adamuz no tenía “certificado de calidad”
La gestora de infraestructuras ferroviarias admite a la jueza que un carril sin la documentación adecuada fue sustituido tras el accidente del pasado 18 de enero, que dejó 46 muertos y cien heridos
Encuentran 42 metros de vía retirada tras el accidente en Adamuz de los que Adif no informó hasta dos meses después
El material, junto a los otros 36 metros previamente retirados, permanece en Hornachuelos bajo custodia judicial
La vía de tren de Adamuz pudo romperse hasta 22 horas antes del descarrilamiento que provocó el accidente ferroviario
La hipótesis de la rotura de la vía es, por ahora, la principal línea de investigación para explicar las causas del descarrilamiento
Las cajas negras revelan que solo pasaron 15 segundos entre el descarrilamiento y la colisión de los trenes en Adamuz
Según el primer informe de la CIAF, a las 19:43:29 horas del 18 de enero se registró una desconexión eléctrica en el motor del tren Iryo, y 15 segundos después, la caja del Alvia dejó de almacenar datos
Adif trabaja en retirar la pieza que cayó al arroyo bajo las vías en Adamuz con la tutela de la Guardia Civil
Especialistas operan bajo supervisión judicial para extraer una estructura metálica clave, de gran peso y dimensiones, ubicada en una zona de difícil acceso tras el accidente ferroviario en Adamuz, según fuentes oficiales de Transportes y Guardia Civil
La Guardia Civil señala que solo uno de los 19 maquinistas de Renfe, Ouigo e Iryo que circularon por Adamuz el día del accidente reportó una anomalía en la vía
Según el informe policial remitido a la jueza, al que ha tenido acceso ‘Infobae’, los testimonios de los maquinistas no aportan indicios concluyentes sobre anomalías previas en la vía antes del descarrilamiento
El TSJA no ve "correcta" la retirada de materiales de las vías sin autorización judicial
Crecen las dudas sobre las labores realizadas tras la tragedia de Adamuz, tras señalar el presidente del TSJA que la cadena de custodia fue vulnerada y que la investigación requerirá control riguroso y máxima coordinación entre instituciones
