La marca que domina en la Fórmula 1 vuelve a vender sus autos superdeportivos en la Argentina

La marca británica McLaren, reconocida por sus vehículos de alta performance y su protagonismo en la Fórmula 1, regresará al mercado automotor argentino tras cinco años sin actividad comercial en el país. La firma operó brevemente en Buenos Aires con un concesionario en Puerto Madero, pero se retiró del mercado local en medio de las restricciones a las importaciones y el cepo al dólar implementados durante el gobierno de Alberto Fernández, con Cristina Fernández de Kirchner como vicepresidenta y Sergio Massa como ministro de Economía.

“Desde 2020, cuando abrimos nuestra concesionaria McLaren en Argentina, se vendieron tres unidades del modelo 570 S y el 600 LT. Fueron autos que causaron un gran impacto en el mercado, pero como todos saben, cambiaron las condiciones para importar este tipo de automóviles, así que suspendimos las operaciones hasta nuevo aviso. Hoy estamos haciendo Marketing directo con algunas unidades y esperando que si hay un cambio de gobierno, se den mejores condiciones para volver a trabajar la marca en Argentina”, dijo Esteban Ruiz, de Quantum Group, ante la consulta de Infobae.

La nueva etapa estará liderada por el Quantum Group, una empresa con base en Chile, que ahora actuará en asociación con el empresario argentino Sergio Trepat. Este nuevo esquema buscará captar a un público interesado en autos deportivos de lujo y alto desempeño. Trepat, con más de tres décadas de experiencia en el mercado local, es también titular de un concesionario oficial de BMW y cuenta con un historial sólido en la comercialización de vehículos de alta gama.

McLaren fue fundada por el piloto neocelandés Bruce McLaren, quién llevó su propia marca al debut en la Fórmula 1 en 1966. Tras su trágica muerte en 1970, la empresa cambió de dueños, y continuó participando del campeonato mundial hasta convertirse en una de las escuderías más antiguas.

Fue casi dos décadas después, en 1985, lanzó su división de autos superdeportivos. En 2010, relanzó esta unidad de negocios como McLaren Automotive, con sede en Woking, Inglaterra. Desde entonces, la firma se concentró en la producción de vehículos diseñados para un público exigente, con modelos en series limitadas y fabricados mediante procesos artesanales.

El enfoque de la marca combina ingeniería avanzada, diseño aerodinámico y prestaciones extremas. Entre sus competidores se encuentran firmas como Ferrari, Porsche, Lamborghini y Aston Martin, con quienes disputa el liderazgo global en el segmento de automóviles deportivos de lujo.

Durante su breve paso anterior por la Argentina, McLaren comercializó los modelos 570S, 600LT, GT y 720S, con valores que oscilaron entre los 700.000 y los 900.000 dólares. La oferta estuvo disponible en una concesionaria ubicada en la zona de Puerto Madero, aunque esa etapa concluyó rápidamente debido a los obstáculos derivados de las políticas restrictivas sobre importaciones y divisas extranjeras.

La situación económica y regulatoria del país en ese momento obligó a varias marcas de alta gama a interrumpir su presencia en el mercado argentino. En este contexto, McLaren dejó de operar localmente, al igual que otras automotrices enfocadas en vehículos de lujo, y sólo continuar haciendo Marketing directo con algunas unidades para clientes puntuales, a pedido.

Ahora, con un nuevo escenario político y un esquema de representación distinto, McLaren volverá a venderse en el país, y los detalles de la operación se conocerán en la presentación oficial que está programada para este viernes a las 16 hs en Vicente López, provincia de Buenos Aires.

El vínculo con el público argentino se articulará principalmente a través de la experiencia y red de contactos de Sergio Trepat, quien se consolidó como uno de los referentes del mercado de autos de alta gama. La alianza con Quantum Group fue clave para concretar el retorno de la firma al país, ya que esta empresa también representa a McLaren en otros mercados sudamericanos.

Trepat construyó su carrera comercializando marcas premium y estableciendo relaciones con compradores de vehículos de lujo, lo que lo posiciona como un actor estratégico para relanzar la marca británica en un contexto que sigue siendo desafiante.

En términos de posicionamiento, McLaren apunta a un público reducido pero muy selecto, compuesto por entusiastas del automovilismo, coleccionistas y empresarios con alto poder adquisitivo. Los autos de la marca se distinguen no sólo por sus prestaciones, sino también por su diseño, calidad de construcción y exclusividad.

A diferencia de las marcas generalistas, McLaren no produce en grandes volúmenes ni mantiene una red masiva de concesionarios. Cada vehículo es fabricado con estándares de ingeniería propios del mundo del automovilismo profesional, con tecnologías derivadas directamente de la experiencia en la Fórmula 1. Esta especialización técnica permite ofrecer productos con una identidad muy definida y prestaciones extremas, como aceleraciones de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos.

Actualmente, McLaren lidera tanto el campeonato de pilotos como el de constructores en la Fórmula 1. El piloto australiano Oscar Piastri ocupa la primera posición en la tabla general, y sus resultados positivos contribuyen a reforzar el posicionamiento comercial de la marca. Esta presencia destacada en el deporte motor también actúa como herramienta de marketing indirecto para las ventas de autos de calle.

La identidad de McLaren está fuertemente ligada a su desempeño en las pistas. El equipo se convirtió en uno de los más reconocidos en la historia de la Fórmula 1, con múltiples títulos mundiales y una herencia técnica que se traslada a los vehículos de uso urbano.

Entre las figuras icónicas que ganaron carreras y campeonatos con la marca, se destacan Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen y Lewis Hamilton.

Aunque el volumen de unidades a vender en la Argentina será reducido, el regreso de McLaren se inscribe en una tendencia más amplia de reapertura del segmento de alta gama. Otras marcas también evaluaron retomar operaciones en el país a medida que se flexibilizan los controles a las importaciones y se estabiliza el acceso a divisas. Sin embargo, los desafíos persisten, y el relanzamiento de McLaren será un caso testigo para medir las posibilidades reales del nicho de autos de lujo en el contexto económico actual.

En su etapa anterior, McLaren ofreció modelos de alto rendimiento que atrajeron a un grupo selecto de compradores. La mayoría de los vehículos vendidos se entregaron bajo un esquema de importación directa, con asesoramiento personalizado y una logística que evitaba el canal tradicional de concesionarias masivas.

Esa modalidad podría repetirse en esta nueva fase, dado que el perfil de los clientes sigue siendo el mismo: compradores que buscan un objeto de deseo, con alta carga simbólica y especificaciones técnicas de excelencia.

Todavía no se informó si la nueva operación tendrá sede física en la Ciudad de Buenos Aires o si el esquema será más flexible, enfocado en entregas bajo pedido. Tampoco se conoce si habrá una red posventa o servicios técnicos locales específicos, aunque se descuenta que Quantum Group y Trepat incluirán algún sistema de mantenimiento adaptado al perfil de los vehículos.

De concretarse la proyección de ventas esperada por los organizadores, el retorno de McLaren podría consolidar una plaza que quedó vacía tras la salida de varias marcas premium. Su llegada se producirá en un contexto en el que el mercado automotor en Argentina atraviesa un momento de reconfiguración, con nuevas condiciones cambiarias y un rediseño en la lógica de importaciones.