Con 13 días hábiles de actividad en las plantas automotrices argentinas, la misma cantidad que tuvo diciembre de 2023 y siete días menos que noviembre, la producción de automotores en el último mes de 2024 fue de 38.018 unidades.
Este número mejora un 2,8% la producción de diciembre de 2023 y representa una baja intermensual del 29,2%. Esta también es una marca mejor que la referencia de 2023, ya que entre noviembre y diciembre del año pasado, la fabricación de unidades había caído un 34,6%.
Sin embargo, por las circunstancias que vivió el país en general y la industria en particular, tanto el sector como el gobierno tenían especial interés en los números de la comparación anual entre todo 2023 y un año 2024 que comenzó un una fuerte caída de todos los indicadores debido a la crisis económica y la devaluación de diciembre del año anterior.
Así, lo que comenzó con una baja en la fabricación de automóviles del 29,4% en marzo, el primer mes de producción relativamente normal porque las paradas de verano se extendieron en muchos casos por los primeros 60 días de 2024, en el acumulado del año pudo mejorar hasta terminar el año con un número negativo del 17,1%.
En 2023 se habían fabricado 610.715 unidades, y al contabilizar los 12 meses de 2024, las cifras oficiales de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), arrojaron un número final de 506.571 vehículos de pasajeros y utilitarios livianos.
Exportaciones: la clave del año
Así como la producción automotriz subió en diciembre, las exportaciones del sector también fueron positivas en el último mes de 2024 en relación con el mismo período del año anterior. Las terminales en su conjunto exportaron 26.667 vehículos, lo que significó un crecimiento del comercio exterior del 22,3% frente a diciembre de 2023.
La estacionalidad que habitualmente baja las cifras del último mes del año quedó un 17,3% debajo de noviembre, lo que también arroja un saldo mejor que el del año anterior, ya que entre diciembre y noviembre de 2023, las exportaciones del sector habían caído un 28,2%.
A nivel anual, las marcas reunidas en ADEFA exportaron 314.735 unidades, que si bien terminan el año marcando un número negativo de un 3,4% en relación con 2023, pasó de estar -22,1% en septiembre a recuperarse sólidamente entre octubre y diciembre para terminar el año muy cerca de igualar las exportaciones del período anterior, que habían llegado a las 325.894 unidades.
Las razones del cambio de situación
“Concluimos un año desafiante que enfrentamos de manera favorable a partir del trabajo en conjunto con la cadena de valor y el Gobierno, con medidas concretas para la mejora de competitividad como fue la eliminación del impuesto PAIS o el Decreto de no pago de retenciones sobre las exportaciones incrementales, lo que generó un nuevo escenario más positivo que el inicialmente proyectado”, dijo Martín Zuppi, presidente de ADEFA al conocerse los números finales de 2024.
“Estas medidas junto a nuevas inversiones, al anuncio de otras inversiones por más de USD 1.700 millones para los años venideros, y las mejoras de productividad en las plantas, permitieron al sector cerrar el año con resultados superiores a los previstos”, señaló el directivo que fue recientemente reelecto para 2025 en el más alto cargo de la entidad que nuclea a los fabricantes de autos.
Aunque todos los números cerraron con cifras que demuestran la recuperación, para Zuppi fue importante destacar que “en diciembre se registró un crecimiento interanual considerable en todas las variables - producción, exportaciones y ventas mayoristas- destacándose el crecimiento de las exportaciones del 22%, lo que ratifica el modelo de negocios sustentable a largo plazo dado por un perfil productivo exportador del sector”.
El informe de diciembre y fin de año de ADEFA señaló también que las proyecciones iniciales para 2025 se presentan de manera favorable. Según estima el presidente de la entidad, todos los indicadores clave muestran un crecimiento en comparación con 2024 del orden del 10% al 15% y este panorama positivo podría verse fortalecido gracias a las medidas en curso.
Con un incremento semejante, las fábricas esperan alcanzar ventas por unos 500.000 vehículos en el mercado local, una producción cercana a las 600.000 unidades, y exportaciones por encima de los 365.000 vehículos de fabricación nacional.
Últimas Noticias
Cuánto bajaría el precio de los autos si el Gobierno elimina el impuesto al lujo desde enero
La aplicación de este impuesto interno genera precios topeados, poca oferta y un salto exagerado de precios que también eleva los costos de seguro y patente. Se recaudaría más por el arancel de importación
Tasas municipales: la adicción fiscal de intendentes que encarece los alimentos, el crédito y el precio de los bienes industriales
Gravámenes sin proporción ni contraprestación, precios más caros, “exportación” de impuestos entre provincias y municipios, son algunas de las consecuencias de la voracidad de Intendencias y Consejos Deliberantes
Daniel Artana advirtió que el desafío del Gobierno es mantener la estabilidad y avanzar en reformas estructurales sin afectar el empleo
En diálogo con Infobae, el economista director de FIEL analizó los avances y desafíos de la gestión de Javier Milei. Evaluó la baja de la inflación y eliminación del déficit fiscal, señaló los riesgos en reservas y tipo de cambio, y los problemas para generar puestos formales
Consumo navideño: qué proyecta el comercio para diciembre tras un año duro y cómo intentará traccionar ventas
Los distintos rubros describen un escenario marcado por fuertes caídas de demanda y activan campañas especiales para incentivar compras. Qué se espera para las semanas previas a las Fiestas
Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI): cómo es la iniciativa para pymes que aparece en el borrador de la reforma laboral
El proyecto al que accedió Infobae contempla la creación de un esquema para incentivar las inversiones de pequeñas y medianas empresas, en respuesta al pedido de los sectores industriales de un programa similar al RIGI
