Los precios de lista de los automóviles 0 kilómetro aumentaron, entre enero de 2020 y abril de 2021, un 12% por encima de la evolución del dólar oficial y un 8% por encima de la inflación, de acuerdo con los datos relevados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Según el relevamiento, el ticket promedio (precio de venta) de un vehículo era de $1.580.234 y se incrementó a $2.615.479 en abril de 2021, un crecimiento del 66%. En el mismo período, el tipo de cambio oficial pasó de $59,97 a $92,24 (una suba de 54%) y el dólar informal se incrementó de $77,5 a $143 (un 85% más).
Desde las concesionarias, proyectan que durante 2021 el mercado de venta de autos 0 kilómetro alcanzará los 410.000 vehículos, de los cuales unos 382.000 son autos livianos. Las unidades patentadas en 2020 fueron 342.474 en total.
Con todo, acceder a un vehículo 0 kilómetro es cada vez más difícil para las personas con ingresos medios. En 2018, para comprar un auto del segmento de entrada al mercado se necesitaban 11,2 salarios promedio, mientras que actualmente se necesitan más de 19, de acuerdo a los cálculos de la asociación. En seis años, el porcentaje de ventas a personas que nunca habían tenido un auto se redujo de 36% a 22%, habiendo tocado un piso de 19% a mediados del año pasado.
Por otro lado, en el primer cuatrimestre del año, en comparación con el mismo período de 2020, hubo un avance en ventas de las marcas que tienen fábricas en Argentina y que aumentaron su producción nacional. Entre ellas, Toyota, Fiat y Peugeot. Mientras que Volkswagen mantiene una alta participación de mercado. Además, los autos con energías alternativas, tuvieron una participación del 0,9% en el total del mercado durante el período que va de enero de 2020 a marzo de este año.
En abril de este año, se patentaron 32.200 vehículos. Y en los primeros cuatro meses del año se acumularon 149.293 patentamientos, un 57,3% más que el año pasado. “En abril vemos que el mercado desaceleró un poco el buen impulso inicial del primer trimestre, de todas formas las cifras siguen siendo buenas, más si tenemos en cuenta los imprevistos de aprovisionamiento y circulación de clientes producto de la pandemia”, señaló Ricardo Salomé, presidente de Acara.
La comparación interanual muestra cifras altas de crecimiento pero los números de 2021 estánsiendo comparados con los meses de menor actividad del año pasado: abril de 2020, por ejemplo, tuvo el registro más bajo de la historia de la actividad, con menos de 4.414 unidades patentadas, en el contexto de la cuarentena más rígida.
Desde el sector, indicaron que para seguir la evolución de las ventas hay que tomar en cuenta varios factores: la oferta de vehículos, la estabilidad cambiaria y las medidas sanitarias de restricciones por la segunda ola de Covid-19. “El mercado esta signado por la oferta que sigue siendo escasa por restricciones a las importaciones. La demanda sigue activa y continúa requiriendo unidades nacionales que aumentaron su participación en relación con los vehículos importados hasta llegar en la actualidad al 47% del total de vehículos patentados, mientras en el 2020 apenas llegaban al 30% del total”, indicó Salomé.
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