Golpe contra el muro y 12 vuelcos: el espeluznante accidente en una carrera en Olavarría

Joel Pianzola protagonizó un vuelco espectacular este domingo en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría durante la sexta fecha del campeonato de la Asociación Pilotos Promocionales del Sudeste (APPS). Pese al terrible choque, el piloto salió por sus propios medios del Fiat 128 destrozado y no sufrió lesiones de gravedad.

El incidente se produjo en la salida de la recta principal. El auto impactó contra el muro de boxes y se elevó del asfalto en una secuencia de múltiples vuelcos en el aire antes de posarse sobre sus cuatro ruedas. La jaula antivuelco resistió la violencia del impacto y fue determinante para que Pianzola saliera ileso de un accidente que paralizó a los presentes en la tribuna del escenario bonaerense.

Desde el equipo del piloto confirmaron que “está bien a pesar del vuelco”, y se descartó cualquier lesión de consideración. El personal médico y de rescate del circuito lo asistió de inmediato según el protocolo habitual, y la competencia fue neutralizada de forma transitoria mientras los auxiliares retiraban el vehículo y verificaban las condiciones del sector afectado.

La categoría Monomarca 1100 de la APPS disputa su temporada en el circuito inaugurado en 1998, y el episodio del domingo volvió a poner a prueba los sistemas de seguridad del automovilismo zonal.

No fue el primer accidente de magnitud en lo que va del año en la misma categoría. El 26 de julio pasado, Facundo Nocetti protagonizó otro vuelco de características similares en el mismo escenario y categoría, cuando su Fiat 600 dio varios tumbos antes de quedar detenido sobre la pista. La magnitud del impacto fue tal que el motor salió despedido y quedó tirado unos 50 metros más adelante. Pese a los daños materiales, Nocetti también pudo salir por sus propios medios.

El propio piloto describió aquel episodio con precisión: “Yo pensé que habían sido dos o tres vueltas, pero después viendo el video no imaginé que había dado más de 9 ó 10 vueltas”, dijo Nocetti. “Fueron dos o tres golpes secos y después muchos giros rápidos. Cuando el auto se detuvo, me miré los pies, los moví y estaban bien”. El piloto también relató que no advirtió en el momento que el motor se había desprendido del chasis y que se enteró de ese detalle al día siguiente, a través de los videos del accidente.

La mecánica de ese accidente comenzó con un auto que venía tres posiciones adelante, se fue sobre el piano externo y, al intentar regresar a la pista, desencadenó una reacción en cadena que lo impactó de lleno y lo lanzó contra el paredón de la recta principal. “Traté de estabilizar para no darle de lleno sino de costado, pensando que se iba a ir raspando el lateral, pero donde pegó en seco se elevó y empezó a girar”, relató.

Ambos accidentes, con semanas de diferencia y en el mismo circuito, pusieron de relieve la efectividad de las medidas de seguridad implementadas en el automovilismo zonal bonaerense: en los dos casos, los pilotos salieron ilesos de vuelcos que, por su violencia, podrían haber tenido consecuencias mucho más graves.