El Gran Premio de Australia, que dará inicio oficial a la temporada 2025 de la Fórmula 1, se acerca lentamente y los rumores acerca de un posible reemplazo de Franco Colapinto por Jack Doohan en la dupla titular del equipo Alpine se acrecientan cada vez más. En medio de estos rumores, Flavio Briatore, asesor ejecutivo y hombre clave en la llegada del argentino, no para tirarle guiños al pilarense.
El empresario italiano subió una publicación a su Instagram personal junto al piloto de 21 años, quien estuvo “de visita en Mónaco”, según explicó Briatore en el posteo. Por su parte, Colapinto no se quedó atrás y compartió la foto a sus redes sociales, acompañada por el mensaje “Il padrino”, haciendo alusión al apodo que le puso junto a sus fanáticos albicelestes.
Precisamente, los internautas invadieron los comentarios de la imagen en el perfil del asesor ejecutivo de Alpine. “¡¡Vamos tío Flavio!! Argentina con Alpine, siempre”, “Ponelo al pibe que no te vas a arrepentir”, “Gracias Tío Flavio Briatore por darle un lugar a Franco Colapinto. Gracias por permitirnos SOÑAR“, fueron algunas de las frases que se destacan en la publicación.
No obstante, no es la primera vez que Briatore sube algo de Colapinto en sus redes sociales personales. Más allá de la foto que publicó el día que se confirmó la llegada del argentino como piloto de reserva de Alpine, también lo hizo durante las pruebas TPC (Test Previus Car) de la escudería en el Circuito de Cataluña, en Montmeló. Allí, los corredores del team galo giraron en pista con monoplazas de dos años atrás.
En dicha ocasión, Il Padrino subió una historia en su cuenta de Instagram en la que se lo ve al argentino bajándose del monoplaza. ¿Qué fue lo llamativo? Un día antes de la presentación del pilarense estuvo rodando Doohan. Pese a eso, Flavio no publicó nada, algo que alimentó los rumores de que Colapinto pueda reemplazar al australiano como compañero de Pierre Gasly.
Al mismo tiempo, según informó la prensa francesa, durante dichos test privados fueron evaluados con exactitud los rendimientos de Jack y Franco. Inclusive, Flavio Briatore le habría pedido a los ingenieros que elaboraran un informe detallado con precisión para poder comparar el trabajo de los jóvenes pilotos, tanto arriba como debajo del auto.
Así las cosas, según publicó el portal galo F1Actu, el bonaerense habría obtenido una distancia a favor que oscilaría entre dos y cinco décimas por vuelta. A su vez, agregaron una comparación extra, basada en los tiempos marcados en el Gran Premio de Abu Dhabi al final de la temporada pasada. Allí, Doohan finalizó en la decimoquinta posición, solo por delante del Haas de Kevin Magnussen. Por su parte, Colapinto tuvo que retirarse en la vuelta 26 por problemas en el vehículo.
Pese a eso, esto fue suficiente para delimitar que Franco le sacaba una ventaja media de 0,3 segundos por vuelta. Esto se agrava por el simple hecho de que el albiceleste estaba corriendo en un Williams completamente diezmado en piezas, mientras que el oceánico estaba con un coche mucho más competitivo, que era el Alpine. Incluso, Gasly finalizó séptimo en el GP, algo que le permitió darle el sexto lugar en el Campeonato de Constructores a su equipo.
Por otro lado, el team con sede en Enstone volvió a tener actividad en los últimos días durante los ensayos de Fórmula 1 a cargo de Pirelli, llevados a cabo en el Autódromo Ángel Nieto de Jerez de la Frontera, España. Estos forman parte del desarrollo de las gomas de 2026, que son más chicas que las actuales. Allí, los encargados de pilotar el monoplaza francés fueron Doohan y Gasly.
La noticia de estas sesiones fue que los pilotos de Alpine lograron marcar buenos tiempos, incluso mejores que Mercedes y McLaren. Se completaron un total de 248 vueltas, repartidas de la siguiente manera: 113 para Doohan y 135 para Russell. No obstante, los dos equipos realizaron programas diferentes, por lo que no se pueden comparar sus resultados, pero el mejor tiempo de Doohan fue con 1m17s255 y el de Russell, 1m17s976.
En el segundo día, Alpine fue referencia con Pierre Gasly, quien firmó un tiempo de 1m18s092 (157 vueltas), y superó al mexicano Pato O’Ward, que con un McLaren marcó 1m19s484 (153 vueltas). El azteca es piloto de reserva del team inglés y corre en la IndyCar.
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