Luego del accidente que sufrió Lewis Hamilton con la Ferrari SF23 en el Circuito de Cataluña ubicado en Montmeló, trascendieron algunos datos publicados por medios italianos que aportaron más claridad al choque producido en una prueba privada de la Scuderia en el autódromo español. El incidente ocurrió a las 11 de la mañana, de acuerdo a lo publicado por Il Corriere Della Sera. El lugar fue en la última curva una sección que, tras la eliminación de la chicana, se toma a alta velocidad, alcanzando aproximadamente los 200 km/h, según informó el portal especializado Formula Passion.
El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 protagonizó un accidente durante el segundo día de pruebas denominadas TPC (testing of Previous Cars), reservado para coches con al menos dos años de antigüedad, utilizados para pruebas limitadas a un máximo de 1.000 kilómetros anuales.
Aunque el piloto británico salió ileso y abandonó el monoplaza por sus propios medios, el coche sufrió daños significativos en la parte delantera, lo que impidió que su compañero de equipo, Charles Leclerc, pudiera participar en los ensayos programados para la tarde.
De acuerdo con La Stampa, el accidente se atribuyó a un error del piloto, posiblemente provocado por un bache en el asfalto que desestabilizó el monoplaza. Aunque la vía de escape en esa sección es amplia, la desaceleración es considerable, lo que aumenta el riesgo de incidentes en caso de pérdida de control. Este desafío técnico podría ser un factor clave en el desarrollo de los monoplazas y en la preparación de los pilotos para la temporada.
El incidente marcó la tercera ocasión en la que Hamilton sufre un accidente durante pruebas invernales, y curiosamente, todas han ocurrido en sus debuts con nuevos equipos. Según recordó Il Corriere Della Sera, en 2007, cuando se unió a McLaren, el británico chocó contra un muro de neumáticos en Valencia. Más tarde, en 2013, al iniciar su etapa con Mercedes, un fallo en los frenos lo llevó a perder el control del coche en Jerez. Ahora, en su primera experiencia con Ferrari, la historia parece repetirse.
Tras el accidente, los ingenieros de Ferrari, liderados por Matteo Togninalli, comenzaron a evaluar los daños sufridos por el SF23. El programa de pruebas continuará la próxima semana en el mismo circuito de Montmeló, donde tanto Hamilton como Leclerc tendrán la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Ferrari SF24. Mientras tanto, los pilotos Antonio Giovinazzi y Dino Beganovic cerrarán los tres días de ensayos actuales, que comenzaron el martes.
Por otro lado, Ferrari anunció este jueves cómo se llamará el monoplaza que usarán esta temporada: SF-25. Su presentación en sociedad sería el miércoles 19 de febrero en el Circuito de Fiorano, propiedad de la Scuderia. Con este coche Lewis Hamilton buscará conquistar su octava corona y ser el piloto más laureado en la historia de la Máxima. En caso de conseguirlo, superará por un título a Michael Schumacher.
Las pruebas oficiales y comunitarias de pretemporada serán del 26 al 28 de febrero en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin, y el campeonato de 24 fechas comenzará el 16 de marzo en Australia.
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