Las cámaras de fotodetección de infracciones de tránsito en Bogotá permanecen activas de manera continua, las 24 horas del día y los siete días de la semana. Esta red de dispositivos, diseñada para fortalecer la seguridad vial y controlar las principales infracciones, cuenta con aproximadamente 128 cámaras activas según datos oficiales, localizadas en diferentes corredores estratégicos de la capital.
A estas se sumarán nueve nuevos equipos cuya puesta en funcionamiento ya cuenta con la autorización de la Ansv (Agencia Nacional de Seguridad Vial), aunque la Secretaría Distrital de Movilidad aún no ha informado la fecha exacta de entrada en operación, generando expectativa e incertidumbre entre conductores y demás usuarios de las vías.
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Para quienes deseen consultar la ubicación exacta de las cámaras de fotomultas, la Secretaría de Movilidad dispuso el portal https://fotodeteccionbogota.com/. Al ingresar a la página, los ciudadanos pueden acceder al ‘Mapa cámaras de fotodetección en Bogotá’, una herramienta interactiva que permite buscar dispositivos por dirección o por sector de interés.
En el mapa se detalla la localización, el sentido de la vía y datos técnicos relevantes de cada cámara. La mayoría de los dispositivos se encuentran en corredores como la Autopista Norte, avenida Ciudad de Cali, avenida Villavicencio, avenida NQS, avenida Boyacá, Autopista Sur, avenida Caracas y carrera Séptima, entre otros.
De acuerdo con la investigación liderada por el concejal Julián Forero, la Secretaría Distrital de Movilidad ya dispone de los permisos técnicos y administrativos necesarios para la instalación y operación de nueve nuevos puntos de fotodetección. Las ubicaciones autorizadas por la ANSV para la próxima fase de expansión son:
- Avenida Boyacá – Tv. 3F (sentidos Sur–Norte y Norte–Sur) en Usme
- Autopista Norte – Calle 235 (sentidos Norte–Sur y Sur–Norte) en Suba y Usaquén
- Autopista al Llano – Calle 91 Sur (sentidos Norte–Sur y Sur–Norte) en Usme
- Avenida La Conejera – Carrera 112 (sentidos Este–Oeste y Oeste–Este) en Suba
- Avenida Centenario – Carrera 135 en Fontibón
Cómo funcionan las cámaras de fotodetección en Bogotá
El procedimiento de detección de infracciones inicia cuando el dispositivo captura una presunta irregularidad, ya sea mediante fotografía o video. La evidencia es enviada en línea a los Agentes de Tránsito, quienes validan el material y consultan automáticamente los datos del vehículo en el Registro único Nacional de Tránsito (Runt). Si procede la sanción, se notifica al propietario del vehículo y se inicia el proceso contravencional. En caso de que la evidencia sea insuficiente, el material es archivado y no se genera comparendo.
Entre las infracciones más detectadas por las cámaras activas en Bogotá para 2026 destacan:
- Estacionar en sitios prohibidos (Código C02): $633.200
- Transitar por sitios u horarios restringidos (C14): $633.200
- Exceder la velocidad máxima permitida (C29): $633.200
- No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal (C35): $633.200
- Conducir sin los seguros obligatorios (D02): $1.266.100
El sistema de fotodetección en Bogotá está diseñado para que los agentes validen cada captura antes de emitir la sanción. Una vez notificado el comparendo, el proceso contravencional prevé la posibilidad de impugnar la infracción.
Según el artículo 136 del Código Nacional de Tránsito, al impugnar el comparendo, el infractor renuncia a los descuentos de ley y debe presentar evidencias que respalden su caso durante el trámite administrativo. Si el fallo resulta desfavorable, la sanción se mantiene y el ciudadano debe asumir el pago completo de la multa.
Para el distrito, el avance hacia una red más robusta de cámaras de fotodetección responde a la necesidad de mejorar la seguridad en las vías y reducir las conductas de riesgo al volante.
Ante la inminente puesta en funcionamiento de nuevos dispositivos, el llamado de las autoridades es a consultar regularmente el mapa digital, mantenerse informado a través de los canales oficiales y cumplir con las normas de tránsito para evitar sanciones que, en muchos casos, pueden ser detectadas de manera automática y sin presencia de un agente en la vía.
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