La posibilidad de un aumento de hasta $350 en la tarifa de Transmilenio para el año 2026 en Bogotá ha provocado un amplio debate entre autoridades, usuarios y el Gobierno nacional.
El gerente encargado del sistema, Pedro Mauricio Gutiérrez, explicó en entrevista con Caracol Radio las razones de la propuesta, su vínculo con el salario mínimo decretado y precisó las cifras oficiales que han sido divulgadas, subrayando la importancia de la decisión para los cerca de cuatro millones de viajes diarios en la capital.
Ahora puede seguirnos en Facebook y en nuestro WhatsApp Channel
“La decisión de plantear una alza en el costo del pasaje responde a la necesidad de garantizar la operación y la sostenibilidad de Transmilenio en 2026. Transmilenio permite que los bogotanos puedan conectarse día a día; por eso, asegurar su funcionamiento es una prioridad tanto para el sistema como para la ciudad”, sostuvo Gutiérrez en diálogo con Caracol Radio.
El gerente detalló que mantener la viabilidad del sistema implica cubrir los costos operacionales, los cuales dependen de variables macroeconómicas, sobre todo el ajuste del salario mínimo: “Estamos siendo responsables para cubrir el sistema en 2026, y se hace esta alza para cubrir el servicio, específicamente, si sube el salario mínimo. Esto debe ajustarse… la tarifa quedaría por debajo del 23% incrementado por el Gobierno nacional”, afirmó.
Gutiérrez puntualizó que el reajuste de tarifa, planteado en 10,9%, se mantiene muy por debajo del 23% en que aumentó el salario mínimo para el año próximo.
“Si sube el salario mínimo, suben los costos operacionales y, por ende, debe ajustarse la tarifa para los bogotanos. No obstante, este aumento es menor de la mitad del aumento del 23% del salario mínimo decretado por el Gobierno nacional. Además, esta tarifa es mucho menor a ello hoy, con la tarifa vigente”, remarcó.
Añadió que, con la tarifa ajustada, los usuarios podrán realizar más trayectos mensuales con el auxilio de transporte respecto al esquema vigente: “Hoy, con la tarifa actual al 2025, los usuarios podían viajar en 62 oportunidades. Con la nueva tarifa van a poder viajar en 69 oportunidades”.
En su contextualización sobre el alcance del sistema, Gutiérrez señaló: “Recordando, además, que Transmilenio emplea hoy directamente e indirectamente, de manera formal y con el pago de todas sus prestaciones sociales a más de 35.000 personas vinculadas directamente a la operación del sistema, entre conductores, personal de mantenimiento, asistentes en vía, mecánicos, etcétera, que permiten que este sistema se mueva día a día”.
Sobre el pasaje subsidiado, recalcó: “Continuaremos dando los pasajes gratis a adultos mayores, personas con discapacidad y personas con Sisben A y B, que son los más vulnerables de la ciudad”.
También mencionó el esfuerzo por no subir el precio del programa TransmiPaz, “un instrumento que los bogotanos pueden tomar para seguirse moviendo de manera mensual en el sistema y así conectar con sus oportunidades”.
El reciente debate público surge, en gran medida, por las cifras diferentes transmitidas por funcionarios nacionales y distritales sobre la cofinanciación de la flota eléctrica.
Al ser consultado sobre las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien habló de un aporte de $1.5 billones y del alcalde Carlos Fernando Galán, quien mencionó $934.000 millones, Gutiérrez precisó: “En el 2025 se firmó un convenio de cofinanciación entre el Distrito Capital y el Gobierno nacional para cofinanciar material rodante, específicamente buses eléctricos… Ese convenio de cofinanciación es por $934.000 millones y está atado a vigencias futuras de la Nación, que no entran en el año 2026, sino a partir del año 2027 hasta el 2040”.
Sobre este punto, matizó las cifras del presidente: “El presidente de la República manifiesta en su comunicado que el convenio es por $1,5 billones, lo cual pues no es cierto. Eso es tan solo por $934.000”. Aclaró que ninguno de estos recursos impacta el financiamiento del sistema en 2026: “De esa plata nada entra en el año 2026”.
En relación con la magnitud del sistema, el gerente indicó que Transmilenio moviliza, en promedio, cuatro millones de viajes por día hábil, lo que representa el 10% de la población colombiana. “Nosotros movemos cuatro millones de viajes al día, y eso es lo que representa la importancia de estas decisiones”, puntualizó a Caracol Radio.
Sobre los efectos directos para los usuarios y el momento en que entrará en vigor el nuevo esquema tarifario, Gutiérrez fue claro: “Este aumento se requiere para garantizar la sostenibilidad y operación del sistema. El aumento en la tarifa es menor a la mitad del aumento del 23% del salario mínimo. Podrán viajar con el auxilio de transporte más veces que en el año o con la tarifa que está vigente para el 2025”.
Insistió en que continuarán los subsidios y ayudas del Gobierno distrital a la población vulnerable y resaltó herramientas como TransmiPaz: “Cuentan con un instrumento y una herramienta que se llama el TransmiPaz, que permite viajes mensuales para que los bogotanos que usan a diario el sistema puedan moverse sin la preocupación de cargar su tiquete día a día”.
En cuanto a la evasión y la cultura ciudadana asociada al uso del sistema, Gutiérrez subrayó los múltiples ejes de acción:
“La evasión y la seguridad es algo de lo que más trabajamos acá en Transmilenio desde diferentes pilares. Uno es la infraestructura del sistema, por supuesto. El segundo es lo que yo llamo la fuerza operativa, que genera un efecto disuasivo en los evasores del sistema. Tenemos contratos de vigilancia robustos, convenios con la Policía Nacional. Y el tercero, que para mí es el más importante, es la cultura ciudadana, porque si no atacamos desde la base social estos comportamientos sociales, pues de ninguna manera vamos a poder cambiar la dinámica en estos sistemas de transporte”.
Hizo un llamado a la ciudadanía: “Sería muy importante que los bogotanos tuvieran esa corresponsabilidad con su sistema de transporte, que lo cuiden, que hagan cosas que muchas veces son gratis, además de pagar la tarifa, como respetar la fila, como dejar sentar al otro”.
Más Noticias
Resultados Dorado Mañana último sorteo viernes 2 de enero
Como todos los días Infobae Colombia te comparte los resultados del sorteo de este viernes de una de las loterías más populares del país
Se acerca la temporada escolar y hay subsidios para los útiles escolares: así puede reclamarlos
Miles de familias colombianas podrán acceder en 2026 a bonos y subsidios escolares otorgados por las cajas de compensación familiar, para aliviar el impacto económico del regreso a clases con apoyos en útiles, uniformes y descuentos en comercios aliados
En falsos rituales de sanación, pastor religioso habría abusado de cuatro feligreses en San Andrés
Los testimonios de las víctimas fueron claves para enviar a John Jairo Leguia González a la cárcel
Por aumento del salario mínimo, ir al médico saldrá más caro: así quedaron las cuotas moderadoras y los copagos del sistema de salud
La actualización definida por el Ministerio de Salud modifica los valores que pagan los usuarios por consultas y procedimientos, cambia la base de cálculo y establece nuevos montos para afiliados del régimen contributivo y subsidiado a partir del 1 de enero
Cuál fue el plato favorito de los colombianos para celebrar las fiestas de fin de año según Google
El comparativo de tendencias indica que ambos platos mantienen un alto nivel de interés, pero con una diferencia notable: sancocho suele registrar un volumen de búsquedas superior
