Turbaco, un municipio en el departamento de Bolívar, se prepara para el fin de la suspensión del cobro en polémico su peaje.
La medida, establecida por una resolución del Ministerio de Transporte, había eximido desde mayo de 2024 a los vehículos de categorías I y II del pago de la tarifa desde su implementación.
La concesión Autopistas del Caribe, operadora del peaje, anunció que a partir del 21 de septiembre de 2024 se implementará una tarifa diferencial.
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De acuerdo con la información, que fue publicada por el medio cartagenero El Universal, los vehículos de categoría I deberán pagar $1.500 y los de categoría II, $2.000. Esta reactivación del cobro busca garantizar la continuidad del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, cuyas finanzas se han visto afectadas por la suspensión del peaje.
Ernesto Carvajal, gerente de la concesión, le explicó al medio que la tarifa permitirá no solo la ejecución de nuevas obras, sino también la conservación de las vías existentes. El corredor, que abarca aproximadamente 253 kilómetros, incluye la construcción de dobles calzadas, variantes e intersecciones a nivel y desnivel.
Sin embargo, la reactivación del cobro ya comenzó a generar rechazo en diversas comunidades. La Asociación de Transporte Público Intermunicipal de Pasajeros de Bolívar (Asotrapibol), por ejemplo, declaró que, en caso de no llegar a un acuerdo, se declararán en desobediencia civil y podrían irse a un paro que afectaría a los cien mil pasajeros que se movilizan diariamente.
Ángel Barreto, vocero del Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes, también anunció protestas si se cobra la tarifa, argumentando que la medida busca legitimar un contrato aún sin cierre financiero.
La Contraloría General de la República alertó sobre el alto riesgo de terminación anticipada del contrato de concesión vial con Autopistas del Caribe si no se logra un acuerdo para reactivar el cobro.
La estructura financiera del proyecto depende del recaudo de seis peajes existentes y uno nuevo en Arroyo de Piedra. Las dificultades con el funcionamiento de las estaciones de peaje en Turbaco y Arroyo de Piedra han generado riesgos tarifarios.
Las obras del proyecto debieron comenzar en abril de 2023, pero las suspensiones en el cobro han causado retrasos, como comunicó el medio. La Contraloría advirtió que, de no lograrse un acuerdo entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el concesionario y las comunidades, el contrato podría entrar en causal de liquidación anticipada en febrero de 2025.
Las protestas por el peaje se intensificarían
Turbaco es un municipio ubicado a solo cinco minutos de Cartagena y se encuentra en medio de una serie de protestas debido al vencimiento de la prórroga que eximía del pago del peaje a los vehículos de categorías I y II.
El descontento entre los habitantes de Turbaco permitió la realización de bloqueos intermitentes en la carretera para expresar su rechazo y exigir la eliminación definitiva de la caseta de peaje.
Los manifestantes argumentan que el peaje afecta negativamente la economía local y frena el desarrollo del municipio. “No queremos el peaje de Turbaco porque nos afecta económicamente. Esta caseta encarece nuestra vida porque muchos de los que residen aquí tienen que desplazarse diariamente a Cartagena”, declaró un portavoz de los movimientos ciudadanos, citado por Caracol Radio.
Hasta el momento, el Ministerio de Transporte no emitió ninguna declaración oficial sobre el asunto, lo que ha incrementado la tensión entre los manifestantes. Los residentes de Turbaco han dejado claro que no desean más prórrogas y están pidiendo decisiones de fondo que resuelvan el problema de manera definitiva.
Las protestas han generado un ambiente de incertidumbre en la región, y los habitantes esperan que las autoridades nacionales tomen medidas prontas para evitar mayores inconvenientes. La situación en la Troncal de Occidente sigue siendo tensa y podría empeorar con la suspensión del 21 de septiembre, hasta que se logre una solución satisfactoria para los residentes de Turbaco, según los gremios.
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