La Secretaría de Movilidad de Bogotá ha anunciado que a partir del próximo 22 de julio comenzará la operación de un nuevo carril preferencial en la carrera 13, entre calles 67 y 19. Esta medida busca ordenar el tráfico vehicular, mejorar la seguridad vial y optimizar los tiempos de viaje, en respuesta al impacto que generan las obras de la Línea 1 del Metro en la Avenida Caracas.
El carril estará destinado principalmente para el uso de los buses del Sitp, que operan a través de 54 rutas en esta zona. Según la Secretaría, se espera beneficiar a más de 60,000 usuarios diarios, agilizando su desplazamiento y mejorando la seguridad de peatones, ciclistas y motociclistas.
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Este nuevo carril preferencial se extiende por 5,3 kilómetros y está demarcado con una línea de guía de color naranja, claramente señalizada como Bus Carril. Con esta adición, Bogotá contará con una red de ocho carriles preferenciales que suman un total de 138.8 kilómetros, utilizados para más de 329,000 viajes diarios.
La Secretaría de Movilidad ha establecido dos excepciones para el uso del carril: los vehículos pueden transitar por él solo al realizar giros a la derecha o al ingresar a predios. Desde el 8 de agosto, se iniciarán comparendos pedagógicos, y a partir del 22 de agosto se aplicarán sanciones económicas, con multas que ascienden a $572,600.
Avances en las Obras del Metro de Bogotá
Con corte al 30 de junio de 2024, el avance general de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) se sitúa en un 35,73%. Esta cifra incluye el progreso en gestión predial, traslado de redes y ejecución del contrato de concesión. Al cierre de 2023, la administración había heredado el proyecto con un avance del 28,98%.
Hasta el 5 de julio de 2024, se ha completado la cimentación de 161 apoyos, se han construido 78 dados, 64 columnas y 41 capiteles, además de la instalación de 2.168 pilotes. Este progreso es un indicador positivo para la culminación de una obra que busca transformar el sistema de transporte en la capital.
Bogotá cuenta actualmente con una red de ocho carriles preferenciales que suman 138,8 kilómetros, facilitando más de 329.000 viajes diarios. Estos carriles, ubicados en vías como la Carrera 7, Carrera 15 y la Avenida NQS, son esenciales para el funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
Recomendaciones:
- Los carriles deben mantenerse despejados para el tránsito de los buses del SITP.
- Está prohibido el estacionamiento sobre los carriles preferenciales.
- Los buses de transporte público tienen acceso a todos los carriles de la vía.
- Los ciclistas pueden utilizar las ciclorrutas de las carreras 13 o Séptima para garantizar su seguridad vial.
Rutas Alternas
Quienes se movilicen desde y hacia el sector de Chapinero cuentan con 31 rutas troncales como alternativas de viaje que prestan su servicio en las estaciones Flores – Areandina, calle 76 - San Felipe y Polo.
Además, el componente zonal tiene una oferta cercana a 12 paraderos con más de 43 rutas en la zona de influencia de la estación calle 72.
Otra alternativa de viaje para los usuarios son los servicios duales C84, M84 Barrio Bellavista (Carrera 7 – Calle 73) y D81 – Avenida Chile (Carrera 7 – Calle 70A), que permitirán la conexión con la estación Polo.
El avance en la construcción del Metro de Bogotá, junto con el desarrollo de carriles preferenciales, refleja un compromiso por mejorar la movilidad en la ciudad. Utilizar el SITP como una alternativa de transporte más eficiente es fundamental para enfrentar los desafíos de congestión que enfrenta la capital. Con estas acciones, Bogotá avanza hacia un sistema de transporte más integrado y sostenible.
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