Sigue la pelea entre las aerolíneas colombiana y chilena, Avianca y Latam, por cuenta de los ‘slots’ (turnos de despegue y aterrizaje) designados por la Aeronáutica Civil para operar el principal aeropuerto de Colombia: El Dorado.
Después de que la aerolínea Avianca pidiera ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) que se dictaran medidas cautelares contra su competencia, se conoció el fallo que profirió la entidad y que impide a Latam ofertar algunos vuelos que llegan y parten desde Bogotá.
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“Cesar la promoción y oferta de vuelos con origen o destino Bogotá para las que no cuente con slots asignados”, es uno de los apartes del documento emitido por la SIC en los últimos días.
La decisión fue tomada después de que Avianca emitiera un informe en el que solicitaba a la Superintendencia tomar acciones frente a una presunta violación a la reglamentación establecida por la Aerocivil, además de representar una competencia desleal por parte de Latam.
“La aerolínea ha infringido las normas que regulan la planeación y asignación de slots, situación que le permite tener mayor presencia en el mercado de transporte aéreo de manera irregular”, es parte de la denuncia.
Incluso, la compañía colombiana entregó detalles de cuántas operaciones desde y hacia Bogotá había realizado Latam de forma irregular. Según los cálculos de la empresa, la aerolínea chilena había ofrecido al menos 3.143 vuelos desde el aeropuerto El Dorado, y al menos 2.994 llegadas, con fecha de corte del 16 de agosto de 2023.
Estos ofrecimientos se hicieron para la época de invierno, que en el caso colombiano se da inicio en el mes de octubre, según informó Avianca. Ante las reclamaciones, la SIC también determinó que Latam debe parar la venta de tiquetes de vuelos no aprobados por la Aerocivil e informar a sus usuarios que dichos trayectos aún no cuentan con una franja horaria estipulada.
De igual forma, tendrá que garantizarle a los viajeros su vuelo y acomodarlos en los vuelos que cuenten con el debido espacio, según los slots asignados por las autoridades aéreas.
Sin embargo, las acusaciones fueron respondidas por la empresa aérea chilena, que acusó a Avianca de tener propósitos tendenciosos para obtener ventajas en ventas y espacios de operación. “Es sorprendente que, vía el ejercicio de este tipo de acciones legales tendenciosas, Avianca pretenda continuar incrementando su ventaja competitiva al generar restricciones a otras aerolíneas, en detrimento del consumidor”, comentó Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia.
Asimismo, la aerolínea emitió un comunicado oficial en el que destacó su actuar en los últimos meses, siempre cumpliendo con las normas que han estipulado las autoridades, y siempre apoyados en las peticiones que el mismo Gobierno nacional hizo a las aerolíneas para contrarrestar los efectos que dejaron el cierre de Viva y Ultra Air durante los meses de marzo y abril.
“Latam respeta y cumple las normas aeronáuticas y de libre competencia, y por lo mismo rechaza tajantemente las acusaciones realizadas por Avianca”, comenta la empresa, además de señalar a Avianca de cometer acciones que representan un “claro intento para limitar la participación de otros operadores aéreos”.
Medidas cautelares impuestas por la SIC para Latam
El documento emitido por la Superintendencia de Industria y Comercio determinó que la aerolínea deberá:
- Cesar la promoción y oferta de vuelos con origen o destino Bogotá para las que no cuente con slots asignados.
- Dejar de vender vuelos en horarios para los que no tiene slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado.
- Contactar vía telefónica a los usuarios a los que se les vendió tiquetes en los horarios en los que no cuentan con slots para informarles que no tienen la aprobación horaria y, según el caso, informar la cancelación del vuelo o el horario en el que tiene autorización para operarlo.
- Publicar en la página web, y en todos los medios utilizados para vender tiquetes, los vuelos comercializados en los que no tiene aprobados slots, informando a los usuarios el horario en el que el vuelo se realizará siempre que cuente con el respectivo permiso o en su lugar informado de la cancelación del vuelo.
- Dejar de operar vuelos sin slots aprobados por la Aerocivil.
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