Barrida en la Agencia Nacional de Seguridad Vial: denuncian que nueva directora llegó haciendo“poda” de funcionarios en la entidad

A dos días de tomar posesión como directora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv), Maríantonia Tabares Pulgarín ya lleva una “barrida” de empleados en las entidad en la que han salido más de diez funcionarios.

Dentro de las decisiones de Tabares se encuentra la declaración de insubsistencia a la subdirectora encargada de la entidad, a cinco asesores y cinco funcionarios más.

Tabares hace parte del grupo político conservador del senador Carlos Trujillo. Como preámbulo a su llegada a la entidad oficial, se desempeñó como abogada del hospital del Sur, del municipio de Itaguí (Antioquia).

Finalmente, como asesora de la la Ansv, la hoy directora fue la encargada de revisar y autorizar una licitación de prevención de accidentes en Colombia por 14.000 millones de pesos.

Tabares reemplazó a Juan Carlos Beltrán, quien duró poco más de seis meses al frente de la Agencia (se posesionó en noviembre de 2022) y recientemente presentó su renuncia, la cual fue aceptada por el ministro de Transporte, William Camargo.

Algunos califican este nombramiento como una movida política del presidente Gustavo Petro que le apuntaría a devolverle al Partido Conservador el manejo de una de las entidades claves en el Estado, a cambio de la aprobación del paquete legislativo de reformas que hace tránsito en el Congreso de la República.

Posesión de Tabares

Durante la posesión de Tabares, el ministro de Transporte, William Camargo se subrayó que la nueva funcionaria tendrá a cargo la prevención, reducción y control de la siniestralidad vial en el país.

Por eso Tabares enfatizó que su principal reto será “la disminución de fallecidos y lesionados en siniestros viales, a través de actividades de control y seguimiento en implementación de las acciones de seguridad en torno a los actores viales, como está contemplado en el Plan Nacional de Desarrollo” “Colombia Potencia de la Vida”.

Así mismo, trabajará en el “fortalecimiento de las autoridades de tránsito y de los sistemas automáticos y semiautomáticos de tecnología mediante las estrategias de regionalización y gobernanza, en coordinación con cada entidad territorial”, resaltó la directora de la Ansv.

Hoja de vida

La hoja de vida de Maríantonia Tabares señala que es abogada de la Universidad de Medellín y politóloga de la Universidad de Antioquia. Cuenta con especialización en Contratación Estatal de la Universidad Externado de Colombia y, a la fecha cursa una maestría en Contratación Pública y su Gestión en la Universidad del Rosario y un máster internacional en Liderazgo en la EADA Business School.

También indica que hizo asesorías para la Gobernación de Antioquia; de 2018 a 2022, fue contratista del Hospital del Sur Gabriel Jaime Jaramillo Piedrahíta y, entre otros cargos, se ha desempeñado como asesora jurídica de la Alcaldía de Maceo (municipio de Antioquia), como contratista del Instituto Tecnológico Metropolitano de Medellín y como abogada asesora en la Corporación Profesionales Asesores (Corpoases) y en A&G Asesorías Integrales.

Del mismo modo señala que fue asesora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial desde el 10 de enero de 2023 hasta el pasado 4 de julio. Sin embargo, no aparece ninguna experiencia relacionada con el transporte o la movilidad.

Denuncia de Ávila sobre la Agencia

Recientemente el senador Ariel Ávila alertó sobre supuesto amaño en contrato de 14 mil millones en la Ansv, en la que pudo existir un presunto tráfico de influencias o un posible conflicto de interés, pues dentro de las dos empresas que constituyeron el consorcio que se presentó a la invitación abierta privada realizada por la Agencia, se encuentra el cuñado de la directora de Infraestructura y Vehículos, Ivana Carolina González Murcia.

Dentro de las inconsistencias que encontró el congresista luego de realizar la investigación se encontró que el tiempo que se les dio a los oferentes para presentarse al proceso, desde la Ansv fue menos de 48 horas.

El senador terminó por solicitarle al ministro de Transporte detener la licitación y ponerle control al contrato, pues, para Ávila, no hay transparencia en los procesos de elección de los oferentes.