Viva Air ya había hecho un preacuerdo para pagar el 80% de las deudas a sus acreedores

Recientemente, se conoció que Avianca desistió de la compra de Viva Air tres días después que la aerolínea de low cost llegara a un preacuerdo de pago de deudas por alrededor del 80 por ciento a sus acreedores.

De acuerdo con Blu Radio, una carta de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño señalaba que el 10 de mayo se había votado a favor de la recuperación empresarial por parte de Viva y sus acreedores en un 80.55 por ciento, es decir, en una clara aprobación de las mayorías que son exigidas por la ley colombiana.

La misma carta revelada por ese medio señalaba que Viva tenía un plazo de 85 meses para pagar el 80 por ciento de la deuda que tenía con sus acreedores. El pago se lograría si la aerolínea de bajo costo se unía de forma efectiva con Avianca, algo que se va a ver truncado por esta última tras desistir de la compra.

Cabe destacar que la Superintendencia de Transporte ordenó el inicio del proceso de insolvencia de Viva Air, pero aún no ha empezado la gestión por parte de la Superintendencia de Sociedades.

Al parecer, lo anterior se debe a que Viva Air se encuentra en un proceso de recuperación empresarial en la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño.

Viva Air se despidió definitivamente de Colombia

Tras la negativa de Avianca de continuar con el proceso de integración con Viva Air, la aerolínea de bajo costo anunció oficialmente el cese de todas sus operaciones. A través de un comunicado aseguraron que sus operaciones son inviables, pues no son sostenibles y rentables al largo plazo.

El documento inicia por destacar la historia de la aerolínea en el país, pues fue la primera compañía en aplicar el modelo de bajo costo o Low-cost en la región. Afirmaron que realizaron todas las acciones a su alcance para evitar la situación, con el fin de salvar a la empresa de la crisis.

“Luego de recibir los condicionamientos y evaluar el impacto en la operación de Viva, se encontró que no era posible cumplirlos y a la vez, ser sostenibles y rentables en el tiempo manteniendo el modelo de Bajo Costo. De esta manera llegamos a este desenlace que destruye una empresa y todo el valor alrededor de ella por la falta de entendimiento del negocio.”, expresaron.

Desde Viva Air explicaron que, sin la posibilidad de integrarse con Avianca, sus operaciones no son viables, algo que habrían manifestado desde hace nueve meses. Agradecieron a sus trabajadores y al talento humano que integró la empresa, hicieron extensivo su agradecimiento a sus proveedores “que hoy pierden con nosotros”.

“La compañía agradece profundamente a todos sus colaboradores, quienes trabajaron incansablemente por hacer realidad este sueño: promover la inclusión aérea y conectar a millones de viajeros. De igual forma, expresa también su agradecimiento a proveedores, y toda su red de aliados por el trabajo realizado en una década de operaciones”, concluyeron.

Expertos como el abogado Juan Felipe Reyes habían alertado de este escenario, en diálogo con Colprensa el jurista afirmó “Viva Air no sobrevive, o resucita más bien, si Avianca no acepta la integración”.

Avianca informó, el 13 de mayo, que “se vio obligada a desistir” del proceso, tras estudiar detalladamente la resolución 00873 del 5 de mayo de 2023, donde la Aerocivil estableció las condiciones para la integración. Viva Air.

Avianca informó, el 13 de mayo, que “se vio obligada a desistir” del proceso, tras estudiar detalladamente la resolución 00873 del 5 de mayo de 2023, donde la Aerocivil estableció las condiciones para la integración con Viva Air, alegaron que los lineamientos “imposibilitaban” la recuperación de la aerolínea de bajo costo y podrían afectar la estabilidad de la propia Avianca.