El ministro de Transportes de España describe el origen del fatal choque

Una decisión en circunstancias "inexplicables" de los operadores de control de tráfico hizo que un tren se pusiera en marcha en dirección a otro que estaba parado más adelante, dijo el ministro.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España dijo que el choque de trenes que mató a decenas de personas el miércoles parecía ser el resultado de una decisión de los operadores de control de tráfico tomada en circunstancias "inexplicables", según la cual se le indicó a un tren de alta velocidad que continuara su trayecto cuando otro tren se hallaba detenido más adelante en las vías.

El ministro, Óscar Puente, dijo que pasó la mañana viendo una reconstrucción del accidente y escuchando grabaciones de audio de las comunicaciones entre el centro de control en Madrid y los trenes que chocaron, y ofreció un relato detallado de lo que dijo sucedió previo al choque en una conferencia de prensa.

Alrededor de las 8:30 a. m., hora local, un sistema automático de control de trenes cerca del lugar del choque dejó de funcionar debido a una falla informática, dijo Puente. El sistema de seguridad estuvo inactivo a lo largo de un tramo de 63 kilómetros de vías, por lo que seis trenes que viajaban por esa sección fueron detenidos automáticamente como precaución. En ese momento, dijo, un centro de control en Madrid tomó las riendas.

"Hay una comunicación del centro de control con los trenes detenidos y a partir de ahí se toma la decisión, en concreto a las 8:36 aproximadamente, de que el tren que impacta con el Iryo, que está detenido, reanude la marcha con normalidad", dijo Puente, en referencia al operador ferroviario privado del tren detenido. "¿Es esto lo correcto?".

Controladores de tráfico que trabajan para el ADIF, la empresa estatal que gestiona la infraestructura ferroviaria de España, le indicaron al tren que finalmente chocó por detrás al otro que reiniciara su viaje proyectado, dijo Puente, a pesar de que estaba "con un tren delante".

Se creía que el tren que fue impactado por detrás había recibido instrucciones de los operadores de tráfico para continuar, dijo, pero por razones desconocidas no avanzó.

El tren en movimiento luego chocó contra el tren detenido.

"Y ese es el origen del accidente que ha tenido lugar", dijo Puente, y agregó que el tren en movimiento debería haber sido detenido según el protocolo.

Puente también dijo que el conductor de un tren no involucrado intentó advertir al centro de control de los peligros cuando sus operadores dieron luz verde a la reanudación del viaje del tren que iba a la cola. Ese conductor le dijo al operador del centro de control que el tren no involucrado debería avanzar a velocidades más bajas de lo normal. El operador, dijo Puente, reconoció su error. "'Ah, sí'", respondió el operador.