Extrajeron los primeros datos de una de las cajas negras del avión Boeing 737-800 de Jeju Air, que se estrelló en Corea del Sur

Según el viceministro de aviación civil, Joo Jong-wan, se obtuvieron datos iniciales del grabador de voz de cabina y los investigadores están trabajando en convertirlos en audio para analizar las últimas comunicaciones de los pilotos

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Extrajeron los primeros datos de una de las cajas negras del avión 737-800 de Jeju Air, que se estrelló en Corea del Sur (REUTERS/Kim Hong-ji)
Extrajeron los primeros datos de una de las cajas negras del avión 737-800 de Jeju Air, que se estrelló en Corea del Sur (REUTERS/Kim Hong-ji)

Las autoridades surcoreanas comenzaron a extraer datos preliminares de una de las cajas negras del Boeing 737-800 de Jeju Air, que se estrelló el pasado domingo en el aeropuerto de Muan, causando la muerte de 179 personas en el peor desastre aéreo en suelo surcoreano.

Según el viceministro de aviación civil, Joo Jong-wan, se obtuvieron datos iniciales del grabador de voz de cabina y los investigadores están trabajando en convertirlos en audio para analizar las últimas comunicaciones de los pilotos.

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El avión, que transportaba a 181 personas desde Tailandia a Corea del Sur, emitió un llamado de emergencia antes de realizar un aterrizaje de emergencia que terminó en tragedia.

La aeronave impactó contra una barrera de concreto al final de la pista y estalló en llamas, dejando solo dos sobrevivientes: dos asistentes de vuelo que fueron rescatados del fuselaje en llamas.

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Ambas cajas negras fueron recuperadas del lugar del accidente en el suroeste de Corea del Sur, donde trabajan equipos de investigadores locales y estadounidenses, incluyendo expertos de Boeing y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).

No obstante, el grabador de datos de vuelo fue hallado con un conector dañado, lo que complica la extracción de información, según Joo.

Inicialmente, las autoridades apuntaron a un posible impacto con aves como causa del desastre, pero el análisis posterior enfocó la investigación en una barrera de concreto al final de la pista, que según videos disponibles fue golpeada por la aeronave antes de incendiarse. Además, surgieron dudas sobre posibles fallos mecánicos.

Informes locales sugieren que el tren de aterrizaje funcionó correctamente en un primer intento fallido de aterrizaje, pero podría haber fallado en el segundo intento. La Junta de Investigación de Accidentes realizará una revisión exhaustiva de las pruebas y testimonios para determinar si hubo fallos técnicos relacionados con el sistema de aterrizaje o la estructura del avión.

Los investigadores también están analizando un sistema de navegación conocido como “localizador”, que está instalado en la estructura de concreto con la que el avión colisionó. Este sistema, que asiste a las aeronaves durante el aterrizaje, está siendo examinado como un posible factor que agravó la gravedad del accidente.

Identificación de las víctimas

La identificación de las 179 víctimas fue completada este miércoles, informó el presidente en funciones de Corea del Sur, Choi Sang-mok, durante una reunión del comité de respuesta al desastre.

Memorial a las víctimas del accidente de Jeju Air en Muan, Corea del Sur. (EFE)
Memorial a las víctimas del accidente de Jeju Air en Muan, Corea del Sur. (EFE)

“Nuestros investigadores, junto con el NTSB y el fabricante, están llevando a cabo una investigación conjunta para determinar la causa del accidente”, afirmó.

La mayoría de las víctimas eran turistas surcoreanos que regresaban de vacaciones de fin de año en Bangkok, con la excepción de dos pasajeros tailandeses. Memoriales en honor a los fallecidos fueron instalados en todo el país, incluyendo Seúl y el aeropuerto de Muan.

El accidente dejó al país en duelo mientras los equipos de investigación trabajan para proporcionar respuestas definitivas. Se espera que un informe más completo, basado en el análisis de las cajas negras y otras evidencias, revele las causas exactas de este trágico accidente.

(Con información de AFP)

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