Línea 1 opera solo con 11 trenes: así van los trabajos de modernización en el Metro

Luego del furor que causó entre los chilangos la noticia de que el primero de los 29 nuevos trenes de la Línea 1 ya salió de China, las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) detallaron algunos de los avances en el tramo de Pantitlán a Salto del Agua.

Por principio de cuentas, señalaron que en el tramo que se mantiene en operación, es decir de Balderas a la terminal Observatorio, el servicio se brinda únicamente con 11 trenes, con una frecuencia de 3 minutos.

Alrededor de 160 mil personas siguen utilizando el Metro de la Línea 1 en las estaciones que siguen abiertas. La ocupación máxima se presenta por las tardes, cuando alcanza un 80%, según las cifras oficiales.

En cuanto a la Línea 9, que funciona como principal alternativa de traslado, opera con 26 trenes en intervalos de paso de poco más de dos minutos. Mantiene una afluencia de 296 mil pasajeros y su ocupación máxima es del 90%.

La Línea 5 mantiene 15 trenes en operación, con una frecuencia de cuatro minutos. Aquí la ocupación máxima es de 80% y su horario con más usuarios es a las 7 de la mañana. Esta alternativa es tomada por unos 156 mil pasajeros cada día.

Según las autoridades capitalinas, la Línea B opera con 14 trenes, con un intervalo de 4 minutos, y logra transportar a 330 mil pasajeros al día, con una ocupación máxima del 85%.

Guillermo Calderón Aguilera, director general del Metro, informó sobre los avances de las obras para la modernización de la Línea 1.

En el túnel de Salto del Agua a Pantitlán ya se encuentra la maquinaria ferroviaria especializada en operación y ya inició el retiro de módulos de vía en tramos de Balderas hacia Isabel La Católica.

Apuntó que la rejilla de ventilación en la inter-estación Balderas-Salto del Agua ya fue retirada, en la zona que es estratégica para el ingreso de materiales nuevos.

Además, se se han colocado 13 mil armellas y 627 trapecios que funcionarán como soportes provisionales de redes activas que permiten el funcionamiento del tramo Balderas a Observatorio.

Estos soportes provisionales permitirán hacer la restauración del túnel y posteriormente serán retirados para dar paso a la renovación del cableado.

Por su parte, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous, informó que el Servicio de Apoyo a la Línea 1 del Metro fluye de manera constante con todas las unidades de la Red de Movilidad Integrada.

Lajous comentó que los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) salen de Balderas y Pantitlán cada 40 a 90 segundos. Aseguró que los tiempos de espera son entre dos y tres minutos en casi todos los puntos y, en el caso de Pantitlán, cuatro minutos.

Con respecto a los tiempos de recorrido, el sistema RTP realiza la ruta completa, en promedio, en 40 minutos, mientras que en la Línea 4 del Metrobús es de 45 minutos. Por otro lado, en los trolebuses del Servicio de Transportes Eléctricos se convirtieron en una de las mejores opciones entre los usuarios porque llegan hasta Chapultepec sin hacer cambio en Balderas y el recorrido se realiza en 43 minutos.

Lajous indicó que la empresa camionera ADO está apoyando con un servicio exprés entre San Lázaro y Balderas, cuyo recorrido se hace en 20 minutos.

Destacó que el Mexibús ha logrado tiempos de 25 minutos en el servicio express de Pantitlán a Balderas.”

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