Línea 12: entregaron el primer cuerpo de las víctimas del desplome en el Metro de CDMX

Luis Adrián tenía 61 años de edad y falleció en el incidente que hubo en el metro de la CDMX

El cuerpo de Luis Adrian, quien falleció en el incidente de la Línea 12, ya fue entregado a su familia (Foto: Valentina ALPIDE / AFP)
El cuerpo de Luis Adrian, quien falleció en el incidente de la Línea 12, ya fue entregado a su familia (Foto: Valentina ALPIDE / AFP)

El primer cadáver que dejó el desplome de un tren en la Línea 12 del metro, fue liberado a sus familiares esta tarde.

Luis Adrián tenía 61 años de edad, y fue rescatado en la madrugada de este martes de entre los fierros que dejó como consecuencia la caída de una trabe en la línea dorada.

De acuerdo con el diario El Universal, Luis, su hijo más pequeño, fue quien estuvo recorriendo hospitales y morgues desde las 11:00 horas. Pero no fue hasta que le avisaron que estaba en la Coordinación Territorial Iztapalapa-6, que Luis pudo ver y reconocer el cuerpo de su padre.

Al llegar, le hicieron saber que fue el peso de la gente que le cayó encima lo que lo mató, horas más tarde, le entregaron el acta de defunción.

El cuerpo de mi papá estaba destrozado, me dijeron que murió aplastado por toda la gente que le cayó encima. Me hicieron dar muchas vueltas para reclamarlo pero ya lo tenemos con nosotros, mi familia está destrozada y pedimos justicia”, declaró en entrevista con el periódico.

22 de las 24 víctimas mortales, lograron ser identificadas (Foto: PEDRO PARDO / AFP)
22 de las 24 víctimas mortales, lograron ser identificadas (Foto: PEDRO PARDO / AFP)

La cifra de muertos sube

El martes por la tarde, la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa Venegas, actualizó la cifra de víctimas fatales y personas hospitalizadas por el incidente.

Hasta el momento suman 24 muertos, de los cuales 21 fallecieron en el lugar, tres en el hospital, además 22 de las víctimas, ya fueron identificadasDe las 79 personas que fueron hospitalizadas, 15 aún permanecen en los nosocomios públicos de la CDMX y 12 más están en hospitales del ámbito federal.

“El tren será llevado a los talleres del Metro para su inspección con la Fiscalía General de Justicia. Nuestro apoyo está con los familiares de las personas que lamentablemente perdieron la vida y en solidaridad a las víctima de este lamentable incidente se izó la bandera a media asta tanto en el Zócalo como en el Palacio Virreinal”, apuntó.

Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno informó que la firma especializada en metros del mundo que será la encargada de llevar el peritaje externo será la noruega TNB, empresa diferente a la que hizo el peritaje por el incendio del pasado enero en una de las subestaciones del Metro.

Según Florencia Serranía, no había reportes de anomalías (Foto: PEDRO PARDO / AFP)
Según Florencia Serranía, no había reportes de anomalías (Foto: PEDRO PARDO / AFP)

“La Secretaría de Riesgos hará esta contratación para llegar al fondo de lo que pasó. La Fiscalía tiene un trabajo y estamos seguros que lo va a desarrollar hasta sus últimas consecuencias y eso como Jefa de Gobierno es lo que le hemos solicitado a la Fiscal: un peritaje a fondo de la Línea 12 del Metro, qué fue lo que pasó, y que se llegue hasta las últimas consecuencias en la responsabilidad”, manifestó Sheinbaum.

Por su parte, Florencia Serranía, Directora General del Sistema de Transporte Colectivo Metro, rechazó que previo al accidente se reportaran anomalías en la estructura del Metro. Serranía explicó que en 2016 se contrató a una empresa francesa (TCO) para conservar las condiciones de operaciones de las instalaciones fijas de la Línea 12. Insistió que esto es un trabajo que se realiza todas las noches del año.

Agregó que a finales del 2019 se realizó un estudio estructural y geotécnico del viaducto elevado de la Línea 12, mismo que ejecutó la empresa “Ingeniería, Servicios y Amplificados”, cuyos resultados, en ese momento, no representaron ningún riesgo en la operación.

Finalmente, en junio de 2020 se realizó nuevamente un estudio y una revisión protocolaria en los tramos elevados de todas las líneas del Metro, mantenimientos donde tampoco se detectaron anomalías.

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