La Senadora morenista, Blanca Piña, fue quien propuso que se detuviera el proceso de otorgamiento de la autorización para que la aerolínea árabe opere en México. (Foto: Archivo)
La Senadora morenista, Blanca Piña, fue quien propuso que se detuviera el proceso de otorgamiento de la autorización para que la aerolínea árabe opere en México. (Foto: Archivo)

Aeroméxico obtuvo un amparo a partir del cual se detuvo el convenio de servicios aéreos que se había firmado entre los gobiernos de México y de Emiratos Árabes. Esto no permitirá la llegada de Emirates Airlines al país, compañía que pretendía realizar el vuelo Dubai-Barcelona-México.

El Juzgado Tercero de Distrito del Centro Auxiliar de la Primera Región, especialista en temas de Extinción de Dominio, emitió la resolución donde se le ordena al gobierno federal detener cualquier tipo de acción sustentada en el acuerdo de servicios aéreos entre ambas naciones.

Cabe destacar que el convenio se firmó durante la administración anterior, en 2012, y este permitía que las aerolíneas realizaran la llamada quinta libertad, es decir, tener la facultad de volar entre ambos destinos.

De acuerdo con el diario Reforma, el responsable de firmar fue Rodrigo Planas Rego, entonces director general adjunto de Transporte y Control Aeronáutico de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El convenio entre los gobiernos de México y Emiratos Árabes Unidos se firmó desde 2012. (Foto: Twitter)
El convenio entre los gobiernos de México y Emiratos Árabes Unidos se firmó desde 2012. (Foto: Twitter)

El martes, el Senado de la República aprobó un punto de acuerdo, propuesto por la Senadora de Morena, Blanca Piña, con el cual se exhorta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) detener la autorización de la ruta antes mencionada.

Por medio de un comunicado, el Senado explicó que el acuerdo establecido con la autoridad de Aviación Civil General de los Emiratos Árabes Unidos le había dado derechos sin cumplir con la Constitución Mexicana, además de que no había sido ratificado por el Senado.

A través de su cuenta de Twitter, la legisladora escribió que el Senado había aprobado “el exhorto que propuse para que la SCT frene el proceso de otorgamiento de la autorización para que la aerolínea Emirates realice el vuelo Bacerlona-CDMX porque es injusto y pone en peligro al gremio de trabajadores de la aeronáutica nacional”.

Es importante mencionar que los boletos para este servicio ya se encontraban a la venta desde el mes de agosto e incluso la llegada de Emirates estaba prevista para mediados de 2018, pero eso no sucedió debido a que no se logró tener vuelos diarios en ese entonces. Hasta antes de este amparo, la fecha en la que comenzaría sus operaciones sería el nueve de diciembre de este año y tendría una vigencia hasta el 28 de marzo de 2020.

Aeroméxico y otras aerolíneas se han opuesto a la entrada en operación de la aerolínea árabe, pues consideran que se trata de una competencia desleal. (Foto: Captura de pantalla).
Aeroméxico y otras aerolíneas se han opuesto a la entrada en operación de la aerolínea árabe, pues consideran que se trata de una competencia desleal. (Foto: Captura de pantalla).

De esa forma, la aerolínea podría operar un vuelo desde la ciudad árabe a la capital mexicana con el permiso para cargar y descargar pasaje en Barcelona. Este sería operado en un avión Boeing 772, según un documento de la gerencia del Centro de Control Operativo del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).

El origen de todo este conflicto se halla en que Aeroméxico y otras aerolíneas se han opuesto a la entrada en operación de la aerolínea árabe, pues consideran que se trata de una competencia desleal por los supuestos subsidios que recibe por parte del gobierno de su país para la compra de combustible y pago de tarifas aeroportuarias.

En este sentido, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) dijo que la asignación de horarios para que Emirate Airlines opere en un aeropuerto tan saturado como el de Ciudad de México, es un detrimento para la estabilidad del país.

Además, esto se relaciona con el argumento de que por cada ruta que una aerolínea nacional cierra, se pierden de 600 a 800 empleos para los mexicanos, informó la ASPA.

El presidente de la compañía árabe, Tim Clark, acusó a Aeroméxico de difundir falsedades en contra de Emirates. (Foto: Wiki Commons)
El presidente de la compañía árabe, Tim Clark, acusó a Aeroméxico de difundir falsedades en contra de Emirates. (Foto: Wiki Commons)

Desde finales de agosto, la polémica se ha incrementado e incluso el presidente de la compañía árabe, Tim Clark, acusó a Aeroméxico de difundir falsedades en contra de Emirates y con ello, quitar a los usuarios nacionales opciones de acceso en mercados desatendidos.

“Desde que Emirates anunció sus planes para operar vuelos desde Dubái con destino a Ciudad de México vía Barcelona, Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, inmediatamente emprendió una campaña pública de desinformación destinada a bloquear el lanzamiento de la ruta”, señaló Clark.

Sobre el amparo que obtuvo Aeroméxico, Scott Lantz, gerente de área de México, America Central, Caribe, Colombia y Ecuador de Emirates señaló que lo impugnarán con el fin de iniciar sus operaciones sin contratiempo.

Durante una conferencia de prensa suscitada este miércoles, Lantz señaló que tienen diez días para presentar la apelación, misma que realizarán bajo el argumento de que existe un memorándum de entendimiento entre México y Emiratos Árabes Unidos.