El gobierno estadounidense anunció este lunes que los automóviles que se venderán en el país a partir de 2023 tendrán que consumir mucho menos combustible que los que se comercializan actualmente, en la última apuesta del presidente Joe Biden para combatir el cambio climático.
“Hemos seguido a la ciencia, hemos escuchado a las partes interesadas y establecemos normas sólidas y rigurosas que reducirán enérgicamente la contaminación que daña a las personas y a nuestro planeta, y al mismo tiempo ahorrarán dinero a las familias”, informó la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
Las nuevas medidas aprobadas por el gobierno de Biden revierten las menos estrictas respaldadas por su predecesor, el republicano Donald Trump.
El anuncio se ha hecho público justo cuando el enorme plan de gasto social Build Back Better (Reconstruir Mejor) de Biden puede haber recibido un golpe mortal después de que un senador demócrata clave dijera que no apoyaría el proyecto, de un coste de 1,75 billones de dólares (1,55 billones de euros) y en el que se incluye la financiación de nuevas iniciativas para luchar contra el cambio climático.
Según las nuevas reglas de la EPA, los coches (incluidos SUV y camionetas) deberán ser capaces de recorrer 55 millas o 88,5 kilómetros a una velocidad continua con un galón de combustible (casi 4 litros) para 2026, o sea 40 millas o 64,4 kilómetros en condiciones reales de circulación.
Para conseguirlo, el gobierno cuenta con la capacidad de los fabricantes de automóviles para mejorar el desempeño técnico de los motores, pero también con el aumento de las ventas de vehículos eléctricos.
“Para mediados de 2026, la EPA predice que se pueden cumplir las normas finales, con alrededor de un 17% de vehículos eléctricos vendidos y una adopción más amplia de la tecnología avanzada de motores de gasolina disponible en la actualidad”, dijo.
La agencia estima que “los conductores estadounidenses ahorrarán entre 210.000 y 420.000 millones de dólares (entre 186.000 y 372.000 millones de euros) para 2050 en costos de carburante”.
La reglamentación actual en emisiones, aprobada en marzo de 2020 por la administración de Trump, pide a los fabricantes que mejoren el rendimiento energético de sus modelos en un 1,5% anual entre 2021 y 2026, en comparación con el 5% exigido por el gobierno de su predecesor, el demócrata Barack Obama.
En agosto, Biden había anunciado el objetivo de que la mitad de los autos vendidos en Estados Unidos hacia 2030 sean vehículos de cero emisiones de gases contaminantes.
Biden planteó la medida como una forma de competir con China y otros países que han invertido en vehículos eléctricos al mismo tiempo que busca transformar al sector de transporte de Estados Unidos que es la mayor fuente de emisiones contaminantes.
Desde los jardines de la Casa Blanca dijo que los autos eléctricos allí estacionados son “una visión del futuro que ahora está comenzando a suceder, un futuro de la industria automotriz que es eléctrico, eléctrico de batería, eléctrico híbrido enchufable, eléctrico de pila de combustible”.
“Es eléctrico y no hay retorno. La cuestión es si vamos a liderar o quedar rezagados”, dijo.
El anuncio generó modestos elogios de ambientalistas quienes piden medidas adicionales debido al empeoramiento de la situación climática.
Los “Tres Grandes” fabricantes estadounidenses - General Motors, Ford y Stellantis - aumentaron significativamente sus inversiones en autos eléctricos lo cual torna “más probablemente accesible” la meta de 2030. También expresaron su “ambición común” de que, para 2030, entre el 40% y el 50% de los vehículos vendidos en Estados Unidos sean de este tipo.
(Con información de AFP)
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Hallaron muertos a 10 leones en una reserva de Tanzania declarada Patrimonio de la Unesco y sospechan que fueron envenenados
La autoridad del área protegida descubrió los restos el 18 de septiembre en Ndutu y abrió peritajes para determinar si una sustancia tóxica causó los decesos y si hubo participación humana
Lo que encontraron los voluntarios en la desembocadura del río Juan Díaz revela el impacto real de los hábitos de consumo en Panamá
Decenas de personas recorrieron el litoral capitalino durante el fin de semana en una jornada de limpieza organizada en el marco del Mes de los Océanos. Lo que hallaron dejó una imagen difícil de ignorar
CEPAL advierte que un Niño extremo golpearía el PIB regional y dejaría 4,8 millones de personas en la pobreza
El organismo advierte que el impacto se concentraría en el primer año de ocurrencia, con consecuencias en energía, pesca y agricultura
Guatemala declara alerta roja en 15 municipios ante los efectos de la sequía
Las autoridades priorizarán la asistencia en la Región Trifinio, mientras continúan las verificaciones para actualizar la magnitud de las pérdidas agrícolas y la población vulnerable en Chiquimula y Jutiapa afectada
El impacto de la cafeína más allá del desayuno: alertan sobre su efecto en la biodiversidad de ríos y arroyos
El estudio publicado en Biology Letters comprobó que este compuesto altera el comportamiento de especies que sostienen la cadena alimentaria acuática. Los investigadores advierten que estos cambios podrían desencadenar consecuencias ecológicas más amplias en los cursos de agua afectados
