Metro subterráneo para Bogotá: Gobierno negó que esté tratando de imponer cambios en el sistema de transporte

En medio de la instalación del bloque parlamentario y en medio de la polémica que ha suscitado el pedido del presidente Gustavo Petro, sobre evaluar el costo de la construcción subterránea de la primera línea del Metro, el ministro de transporte, Guillermo Reyes, tuvo que salir a dar ciertas explicaciones, asegurando que independiente de la respuesta del consorcio chino, que en enero dará el precio de este proyecto, el gobierno no impondrá que se hagan efectivas las modificaciones sobre el desarrollo de la obra.

Solo ha pasado una semana desde que Petro hizo la solicitud de estudiar el precio, y la posibilidad del cambio, lo que ha generado muchas opiniones, a favor y en contra, algunos consideran que es solo un capricho del presidente desde que era alcalde de la ciudad, mientras otros se sustentan en lo óptimo que podría ser este cambio que sería en una parte del tramo, puntualmente en la Avenida Caracas.

Esto tiene encontrados, por decir de alguna manera a Petro y Claudia López, pues la intención de la mandataria local es comenzar lo más pronto con la construcción del sistema de transporte, pero, dio el visto bueno para esta evaluación, de hecho, aprovechó para presentarle al gobierno como sería el tercer trazado del proyecto.

Este sería uno de los puntos claves que entrarían dentro del Plan Nacional de Desarrollo, que como lo reveló el presidente del Congreso, Roy Barreras, obligará a acortar las vacaciones de los legisladores, pues además de esto, se tendrán en debate las reformas a la salud y posiblemente la laboral.

Adicionalmente Reyes aseguró que lo solicitado por el presidente son estudios comparativos, para que se denote el precio de la construcción elevada y subterránea. Además, se está discutiendo la posibilidad de ampliar el trayecto de la Calle 72 a la Calle 100. Pero, esto no quiere decir que los cambios sean obligados, como se reseñó anteriormente.

Hacia el 8 de enero el consorcio chino entregaría los resultados del estudio, aclarando si el cambio va a costar más o no, a pesar de lo ya pactado y firmado, con esto, nuevamente se entraría a debatir si se modifica lo planeado.

No obstante, hubo espacio para los ‘vainazos’ pues en medio de las explicaciones, el responsable de la cartera de transporte detalló que el avance que se tiene hoy en día, en parte, es gracias a los estudios hechos por la alcaldía de Petro, pero que se frenaron durante la administración de Enrique Peñalosa:

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