Transmetro de Barranquilla dejó de operar por crisis financiera

Los barranquilleros se quedaron esperando en la mañana de este martes 15 de junio, la llegada de los buses del trasporte público de Transmetro a los paraderos; pues aunque las empresas operadoras habían publicado los horarios de operación de la semana, comunicaron que no podrían cumplir con el servicio por el déficit financiero.

Las razones de la parálisis fueron informadas por los gerentes de las empresas operadoras, Unión Temporal Sistur y Grupo Empresarial Metrocaribe, a través de una carta que enviaron este martes al alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo.

Según manifestaron en la comunicación, desde hace varios meses habían solicitado soluciones que permitieran a las empresas estabilizar su situación financiera, además quejándose de la negligencia del Ente Gestor para ofrecer alternativas. Tras tener números rojos, informaron al mandatario barranquillero que suspenderán la operación a partir de este 15 de junio.

“Una vez agotadas todos los instancias, sin que se avizore una solución por parte del Ente Gestor y de la Administración Distrital, que garantice la operación del sistema masivo, sumado a la situación de nuestros saldos en rojo por cuenta de los créditos con los bancos y con los ingresos completamente rezagados por concepto de la considerable disminución de pasajeros movilizados, queremos manifestarle, que los recursos para asumir la operación, son mínimos y tocaron fondo; lo que nos obliga dejar de operar a partir del día de hoy”, explicaron los gerentes de las empresas.

Los operadores de Unión Temporal Sistur y Grupo Empresarial Metrocaribe afirmaron que aunque habían realizado gestiones para pedir soluciones, el gerente de Transmetro no los escuchó llevándolos a la situación en que se encontraron este martes.

“El Alcalde ha sido informado por parte de los operadores que el sistema, desde principios del año anterior, adolece de una buena gestión administrativa y financiera que le permita superar el déficit antiguo más el acumulado en pandemia”, escribieron.

Según ellos, al déficit que afrontaban antes de la pandemia, se sumó el aislamiento que los obligó a operar por debajo del 35% de ocupación, lo que ocasionó un retroceso de los avances que habían alcanzado en los meses anteriores con confianza en los proveedores y compromiso con el sector financiero.

“José Picón y Juan Carlos Rodríguez, gerentes de las empresas operadoras, le reconocen al Alcalde los esfuerzos de su administración y le agradecen la gestión para la consecución de los recursos que se han recibido en este tiempo de pandemia, así como el crédito obtenido mediante la línea de financiación Findeter, que les permitieron sobrevivir en estos 6 meses; sin embargo, ni esos esfuerzos ni los recursos fueron suficientes para cubrir el déficit que genera el sistema, que actualmente solo moviliza 50.000 usuarios, equivalente al 34% de pasajeros que atendía antes de pandemia, así como tampoco los costos básicos de la operación, que los llevó nuevamente a una situación crítica desde la órbita financiera y operativa”, manifestaron.

Según manifestaron, los bancos han aplicado medidas drásticas de provisiones establecidas de costos de intereses y capital debido a que una política de Transmetro les ha impedido cumplir con la solicitud de los prestamistas, quienes solicitaron una proyección de corto y mediano plazo frente a los ingresos, costos del sistema, gastos de operación.

“Los gerentes, piden al alcalde que recuerde que el sistema de Transporte Masivo es un servicio público esencial y que los operadores son empresas de las cuales depende no sólo la movilización de los usuarios, sino el bienestar y sostenimiento de más de 2.000 familias, entre empleos directos e indirectos ligados a la operación, empleados y proveedores, y que esto, sumado a la parálisis de la movilidad, es de los aspectos que más les preocupa como empresas operadoras”, dice la misiva enviada al alcalde.

La solicitud de los gerentes es que se establezca un equipo de gestión donde participen todos los actores que componen el sistema, en el cual se establezca una fuente de financiación permanente para la operación “que le permita la estabilización entre tarifa técnica y la tarifa al usuario”.

“Mientras esto se da, el Distrito de Barranquilla garantice la sostenibilidad del sistema, girando mensualmente los valores que se requieran para cubrir los costos de la operación del mismo”, agregaron.

SEGUIR LEYENDO: